云服务对大数据是合适的吗？

云对于大数据是否是一个正确的选择，这是一个比较有争议的问题，并且很可能你得到的答案取决于你问的人是谁。
上周，我参加了一个惠普在波士顿的一个大数据会议，在会上一个高管告诉我大数据并不适合公有云。
这与很多云服务商告诉我的正好相反。
CB Bohn,是Etsy的高级数据库工程师,同时也是惠普Vertica数据库的用户，他告诉我说，将公司和所有项目相关数据迁移到云端需要花费巨大成本，同时公司将不得不持续付出成本来存储这些数据。所以对于Etsy来说，云服务并不适合。
当然，这并不是说这意味着Bohn完全反对云，相反他认为云计算有着快速处理的能力，有着强悍的工作负载能力
惠普大数据部门的业务发展副总裁Chris Selland表示，大多数客户并不习惯使用云服务来处理大数据。这其中有技术性原因(数据便携性、数据延迟)，也有非技术性原因，例如公司高管认为云服务不适合存储数据。
不过公有云服务商比如亚马逊AWS并不如此认为，其首席技术官Werner Vogels认为企业不应该在私有云上浪费时间，与其自己构建数据中心基础设施不如投向AWS。
很显然，目前公有云市场已经趋于成熟，唯一的争论在于哪些云服务商提供更好的服务，哪些不是。
答案取决于你的业务需求。比如创业公司更喜欢将数据存储在云端，在云端进行数据处理。所以云服务有其特定用例，适合和不适合都是有条件的。 …… [阅读全文]

东南亚航空市场整体低迷 新加坡航空因何“一枝独秀”

    7月底，新加坡航空公司（下称“新航”）公布了集团在2015年4-6月的业绩，新航净利润达到9120万新加坡元（约合人民币4.1亿元），较去年同期的3480万新加坡元增加了一倍以上。

从公布的数据来看，新航利润增长主要得益于国际油价下调带来的燃油成本锐减，但是纵观整体萎靡的亚太航空市场，新航4-6月营运业绩1.4%的微涨已经足够令大多东南亚航空公司羡慕。事实上，除却2009年前两个季度亏损以外，新加坡航空公司基本上与“亏损”绝缘。

8月8日，新航中国区总经理卜小雄接受了《中国经济周刊》记者专访，解析了新航连年盈利的背后原因。

“平均分配原则”分散行业风险

全球航空业都在过去几年遭遇了业绩“寒冬”。从2008年开始，全球航空业开始噩梦一般的连年巨额亏损。随着经济回暖、油价下调，2015年被 业内赋予众望，被认为是全球航空业扭亏转盈的一年。但是根据国际运输协会（IATA）最新发布的报告来看，亚太地区航空市场情况仍然堪忧。 …… [阅读全文]

猎头解析：BAT中层缘何更爱创业公司？

不知道从什么时候开始，BAT中高层跳槽去创投圈，成为了一种时尚。几乎每一年都会有一些BAT中高层用这一跳，聚焦住业界的目光，而在我们猎头的眼中这一切都司空见惯。可以说优秀的创业公司早就成为了新的人才洼地，而BAT则成了人才的孵化池子。
最近，原腾讯MIG线下渠道负责人欧阳潇杰离职加入一点资讯的消息就让业界侧目，一方面大家相信他的加入会让一点资讯在未来的发展中获得优势，另一方面也让我们不禁开始思索，到底是什么原因，让BAT的中层管理人才频繁爆出离职创业或加入创业公司的消息呢?
其实从猎头的角度讲，劝说人才离职的手段，无非是更好的物质回报、更好的位置或者更佳的工作环境。按照常理来说，BAT提供的一定是行业内最丰厚的，可是他们的中高层人才依旧不断跳到优质的创业公司中去。核心原因我们认为无外乎如下几点： …… [阅读全文]

重要的不是模式，是能力

处在大 转型的时代背景下，我们常常会被所谓的 管理新 思维搅得昏头转向，但管理的本质从来没有发生过变化。管理是一种 职能，它是一种 能力，而不是思维。
模式不重要，能力才重要
其实以前很多 企业在“平台化”上吃过苦头，但那时候不叫“平台化”，叫“多元化”。实际上，无论平台化也好，多元化也好，都跟 企业成长中产生的“ 资源冗余” 相关。出于 经济性的考虑，企业要把这些冗余变现为 价值，产生了扩张的冲动。但“冗余”是一种能力的体现。现在许多企业欠缺的是 组织能力没有发育起来，这时盲目地进行模式改造，恐怕会适得其反。
韩都衣舍的过人之处，不限于“小组制”，而更在于它从很早的时候，就有 意识地跟随淘宝平台的发展 趋势，建立起 品牌优势，自建 ERP体系，强化 供应链管理。尽管 公司只有2600多名 员工，但企划部就超过了100人，看家本事是后台支撑力。 …… [阅读全文]