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制造加工 行业动态
中国车企加速出海 借并购跻身全球产业链
中国车企加速“出海” 借并购跻身全球产业链
证券时报记者 李曼宁
正在举行的法兰克福车展上,备受关注的FCA旗下JEEP品牌并未出席,而与其传出并购“绯闻”的中企长城汽车(12.380, 0.01, 0.08%)WEY品牌则携多款新能源车高调亮相。
从“示好”FCA到竞技海外车展,长城汽车参与全球化竞争的决心不言而喻。同时亮相车展的另一自主品牌奇瑞也于展会期间透露,正在筹建欧洲研发中心,加快推进“全球战略”。
近年来,中国车企海外布局方兴未艾。其中,汽车零部件企业多通过海外收购,跻身全球高端品牌供应链。整车企业则加速海外建厂及设置研发中心,尤其是布局“一带一路”沿线地区。
跻身全球产业链
近年中国车企掀起海外并购潮,2015年规模达到峰值。自2016年以来,中国车企海外并购步伐放缓。数据显示,中国车企2016年海外并购交易数小幅下降至18起,涉及金额30.26亿美元,交易规模为近三年低点。
对此,德勤汽车行业服务团队认为,海外并购热度下滑很大程度源于传统投资主力国有企业步伐放缓,以及外汇管制和审核收紧影响了企业投资的信心。
汽车零部件企业,尤其是民营汽车零部件企业的海外并购活动依然频繁。Wind数据显示,今年以来,中国车企发生出境并购7起,交易金额约70亿元。买方均为汽车零部件企业。
“如果不通过并购进入前装市场,企业就会生存得比较痛苦,‘敌人’(竞争对手)太多,而一旦进入前装市场,你就会发现‘敌人’都认识,竞争相对没那么激烈。”均胜电子(34.760, -0.25, -0.71%)董事长王剑峰接受证券时报·e公司记者采访时表示。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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东风汽车副总经理杨青:融合创新“五化”助力公路运输效率提升
近日在天津召开的中国汽车产业发展国际论坛上,东风汽车副总经理杨青在演讲中认为,车企必须要从以前的通用化的需求向私人定制化的需求转变,从车辆解决方案向物流解决方案进行转变。面对目前物流行业的特点,杨青用“五化”来应对。
一是定制化。量化客户诉求,定制配置化升级,提升物流行业的安全效率降低成本;定制化后市场,争取让物流行业专心开车,剩下的所有维修都由汽车企业来制订完整的售后服务方案进行应对;通过定制化管理量化过程指标,为车队改善提供依据。
二是电动化。商用车领域卡车以及轻卡纯电动的新能源已经广泛应用,但是中重卡车没有得到广泛应用,投入市场没有量产化,但是并不是说新能源在中重卡就没有应用的空间,可以发展天然气或是混动的车。
三是智能化。智能化在卡车里面分为三个阶段,第一个是半自动驾驶阶段,这主要是一些预警技术、影响技术和干预技术;第二是有条件的自动驾驶;第三部分就是达到最高阶段,这个地方可以不用人为干预,包括我编组、车辆辅助、主动行人保护等等。
四是网联化。通过人、车、物流三者的互联,为物流公司提供一些增值服务。车载移动互联网主要解决车与人的关系,车内网主要解决设备厂家的联系,包括司机行为监控培训等等。
五是共享化。是关于资源利用效率,共享高效率应用,推动商用车降本增效。总之最后让物流行业营运能力提升成为客户最佳合作伙伴,让物流行业更高效、更便捷。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
揭秘:猎头和企业喜欢找/招什么样的人?
专业猎头或者企业都喜欢什么样的人?每一个在职场中的人恐怕都想过这个问题,毕竟这是把梦想职位撩到手的首要拦路虎。不过向职场中人提出这个问题,十个会有八个说喜欢根正苗红,喜欢那种有大公司背景的。
但是如果要问问招聘方,其实并不是完全这个样子的,他们喜欢的并不全是闪亮亮的大公司背景、名牌学校出身以及高大上的学历。专业的招聘方都会懂,根正苗红的经验背景也不过只能勾起招聘方最开始的眼前一亮,而能让他们持续欣赏的,是牛人。
有很多求职者会问“为什么简历很有气势,却迟迟没有猎头call我?为什么我觉得我很厉害,猎头却call完我就没有后续联系了?”其实很多时候,是因为你把发送简历给猎头这项工作想的太简单了!那么让猎头和企业抢破脑袋的牛人,他们是如何做的? …… [阅读全文]
探路者或迷路:转型没带来太多利润 主业尴尬
过去的一两年中,探路者一直在搭建新的业务架构,也被媒体扣上了“并购狂人”的帽子。不过到目前为止,这些动作并没有为探路者带来太多利润。而与之相伴的却是主业的尴尬。

多元化归来,探路者似乎迷路了。

恰逢其时

这个从一顶帐篷起家的户外运动品牌曾造就“中国户外用品第一股”的美誉。

上市以来,探路者营业收入一直保持增长,从2009年深圳挂牌上市到现在,探路者从营业收入不足3亿元增长到超过38亿元。而在此后,董事长盛发强一直带领团队主动寻求变革。2015年7月,探路者正式设立了户外用品、旅行服务和大体育产业三大事业群,并先后投资“绿野网”、“易游天下”等项目。然而“绿野网”、“易游天下”的大量亏损,也成为2015年后,探路者公司净利润持续下滑的关键原因之一。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
跨国并购后,百亿级制造产业版图渐现—银亿集团“裂变” 剑指千亿级跨国公司
银亿集团制造板块的现代化工厂引来不少参观者。(王斐 摄)
    本报记者 何英杰 俞永均
    见习记者 孙佳丽
    在宁波保税区南区,挂着中国、美国和比利时三国国旗,建筑面积达4.5万平方米的现代化工厂格外引人注目。车间里,数百名工人正在智能化生产线上紧张地忙碌着。
    这家去年8月才进行工商注册的企业,仅用一年时间就完成了项目一期建设,具备40万套的年生产能力。“我们主要向南京邦奇供应高质量的汽车变速箱壳体,今年年底有望完成项目二期建设,年产能提高到80万套,届时年产值将达到6亿元。”宁波保税区凯启精密制造有限公司负责人说。
    主要从事汽车变速箱及离合器壳体生产的“凯启精密”,是银亿集团的全资子公司,也是银亿集团产业转型的杰作。在宁波,银亿集团已经构筑起镇海科创、鄞州卓越圣龙、保税区凯启精密和ARC、江北邦奇项目等四大制造基地,百亿级制造产业版图渐现。
    宁波人熟悉的房企龙头银亿集团,正在经历一场脱胎换骨式的“裂变”。而这次变革,有望引领银亿集团向千亿级跨国公司加速挺进。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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