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天猫新零售“中国方案”成型,阿里CEO张勇:新零售适用全球市场

继首个海外eWTP“试验区”落地后,马来西亚在新零售上亦紧追中国趋势。

日前,马来西亚总理府部长表示,新零售是近年来不可忽视的趋势,他引述阿里巴巴集团董事局主席马云的话表示,纯电商时代已过去,未来10 年将是“线上”“线下”和物流相结合的新零售时代,并促请马零售业者做好准备。 
不仅马来西亚,统计显示,新加坡、日本、美国和欧洲众多国家政府和零售业实体都在密集追踪中国的新零售进展。天猫,盒马鲜生创造的新零售模式成为全球零售业关注对象。国家媒体称,天猫新零售将成为又一个“中国方案”贡献给全球,中国将是未来商业变革的最大试验场。
部长点赞,天猫新零售影响多国和地区
9月13日,在马来西亚召开的“第一届亚洲零售业与O2O论坛博览会”上, 马来西亚总理府部长魏家祥在致辞中表示,新零售是不可忽视的趋势,代表电商与零售的融合、技术和实业的融合、传统和创新的融合、过去和未来的融合。纯电商时代已过去,未来10 年将是“线上”、“线下”和物流相结合的新零售时代,他因此促请马零售业者做好准备,以新零售技能装备自己。 
马来西亚中小型企业拓展中心总执行长符策勤也在不久前做客该国的热门电台推广“新零售”概念。他表示,马来西亚有46%的公众在线上购物以前,仍希望先亲身体验或触摸产品,新零售核心是线上线下服务打通,因此提供体验店的服务,仍应是电商的指标之一。新零售在马国推广不难。重要的是尽快以行动落实。 …… [阅读全文]

复星医药总裁兼CEO吴以芳:打造全链条医疗服务体系

复星医药总裁兼CEO吴以芳:打造全链条医疗服务体系
记者 吴绵强 发自上海
9月8日,上海漕河泾开发区,复星医药10楼会议室内。坐在记者面前的吴以芳,言谈间不时露出憨厚的微笑。作为复星医药(600196.SH,02196.HK)的“新生代”,吴以芳奉行实干原则,正将复星集团的健康产业蓝图,一步步“绘”成现实。
从子公司的技术员起步,吴以芳干过多种岗位,并一路晋升成为高管,而后加盟复星医药。战将如云的复星集团,近两年在内部推动一项合伙人制度,吴以芳是复星集团全球合伙人之一。
一周前,复星医药公布了2017年半年报“成绩单”,公司核心业务药品制造与研发,以及医疗服务均获得了较高的业绩增长。
药品制造与研发是复星医药业绩的主要贡献来源,占据“半壁江山”。报告期内实现营收达57.76亿元,较2016年同期增长19.12%;医疗服务业务实现营收10.12亿元,较2016年同期增长34.39%。这成为复星集团健康板块业绩增长的基础。
近年来,中国医改政策和监管层日益加强药品、器械研发和质量管理,在这种大背景下,健康板块已然成为复星集团大力拓展的领域之一。
医疗服务机遇广泛
时代周报:在医疗服务行业中,复星医药在内地或国外有哪些并购机会?在你看来,哪个方向的发展会更有潜力?
吴以芳:过去几年,复星医药在医疗服务方面进步明显,在医院或医疗服务运营方面积累经验。当前来看,各地兴起的一些有资源和潜力的民营医院,可能是我们考虑合作的第一方面。 …… [阅读全文]

东风汽车副总经理杨青:融合创新“五化”助力公路运输效率提升

近日在天津召开的中国汽车产业发展国际论坛上,东风汽车副总经理杨青在演讲中认为,车企必须要从以前的通用化的需求向私人定制化的需求转变,从车辆解决方案向物流解决方案进行转变。面对目前物流行业的特点,杨青用“五化”来应对。
一是定制化。量化客户诉求,定制配置化升级,提升物流行业的安全效率降低成本;定制化后市场,争取让物流行业专心开车,剩下的所有维修都由汽车企业来制订完整的售后服务方案进行应对;通过定制化管理量化过程指标,为车队改善提供依据。
二是电动化。商用车领域卡车以及轻卡纯电动的新能源已经广泛应用,但是中重卡车没有得到广泛应用,投入市场没有量产化,但是并不是说新能源在中重卡就没有应用的空间,可以发展天然气或是混动的车。
三是智能化。智能化在卡车里面分为三个阶段,第一个是半自动驾驶阶段,这主要是一些预警技术、影响技术和干预技术;第二是有条件的自动驾驶;第三部分就是达到最高阶段,这个地方可以不用人为干预,包括我编组、车辆辅助、主动行人保护等等。
四是网联化。通过人、车、物流三者的互联,为物流公司提供一些增值服务。车载移动互联网主要解决车与人的关系,车内网主要解决设备厂家的联系,包括司机行为监控培训等等。
五是共享化。是关于资源利用效率,共享高效率应用,推动商用车降本增效。总之最后让物流行业营运能力提升成为客户最佳合作伙伴,让物流行业更高效、更便捷。 …… [阅读全文]
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国家电网原董事长刘振亚:明年特高压几乎无工程可干

(原标题:刘振亚:明年特高压几乎无工程可干)
9月21日,在由中国工程院、国家能源局共同主办的第四届能源论坛上,中国电力企业联合会理事长、国家电网公司原董事长刘振亚透露,到今年年底,除了新疆到安徽的±1100千伏工程不投运以外,其他特高压项目均将投运,明年几乎无特高压工程可干。同时,刘振亚还对电网项目获批难表达了他的观点。
9月21日,由中国工程院、国家能源局共同主办的第四届能源论坛暨国际工程科技发展战略高端论坛在北京会议中心召开。
当天下午,中国电力企业联合会理事长、国家电网公司原董事长刘振亚在作题为“特高压技术创新与能源革命”的报告时表示:“到今年年底,纳入大气污染防治行动计划的’四交四直’特高压工程将全部投产,每年可向东中部地区送电近4000亿千瓦时,减少东中部发电用煤1.8亿吨/年。但是特高压到今年年底除了新疆到安徽的±1100千伏这一工程不投运以外,其他将全部投运,明年几乎无工程可干。这就是事实,这就是现实!”会上,刘振亚还说,“铁路可以有四纵四横,现在正在搞八纵八横,国家鼓励投资;但电网批项目就这么难,这个思想问题应该得到解决。”
据刘振亚介绍,截至目前,我国已经建成投运“八交九直”17个特高压工程,在建“两交四直”6个特高压工程,但当前这种“强直弱交”的结构将给华东、华北、华中电网造成重大安全隐患。
他举例说到,目前华北、华中已经形成一张同步电网,但8年多来仅通过一条特高压交流单线联网,存在很大的安全风险。为防止大电网事故,已投运的特高压直流被迫限功率运行,新的直流也不能再建。 …… [阅读全文]

小猪短租王连涛:做旅游,着眼点要放小

一年一度的环球旅讯峰会日前在上海佘山落下帷幕。小猪短租联合创始人兼首席运营官王连涛、金沙江创投懂事总经理朱啸虎、携程旅行网首席财务官王肖璠、Tnooz总编辑Nick Vivion共同出席了压轴环节,探讨中国旅游行业的投资与创业。
一年一度的环球旅讯峰会日前在上海佘山落下帷幕。小猪短租联合创始人兼首席运营官王连涛、金沙江创投懂事总经理朱啸虎、携程旅行网首席财务官王肖璠、Tnooz总编辑Nick Vivion共同出席了压轴环节,探讨中国旅游行业的投资与创业。
在过去的两年中,随着主要消费群体经济实力的增强,中国旅游市场不断扩大,而旅游领域的创业也随之达到高峰。以小猪短租所在的在线短租行业为例,根据艾瑞咨询日前所发布的报告显示,“分享住宿”自2010年在中国出现以来,历经“萌芽期”、“成长期”和“爆发期”,于2017年进入“成熟期”,而2017年,共享经济参与人群的总人数达到6亿,占我国网民总数的8成。
在Tnooz总编辑Nick Vivion看来,一个直观的感受是,过去几年,共享经济在中国生根发芽,直至今日,仿佛一切皆可共享。对此,王连涛表示,并非所有服务都可以用分享经济完成,“简单在线化的年代已经过去了”,在分享的年代,两条底线是:“要么创造全新的体验,要么有成本优势巨大的改造”。
当提及行业内的竞争与合作,王肖璠表示重点还是要看对整个行业还有消费者到底是好事还是坏事,“比如说像中国的整合,我觉得总体来说,还是一个好的事情。看起来可能在当时的非常不理性的价格战的时候,好像消费者能够买到非常便宜的酒店或者是机票,但实际上某种程度来说,所有的公司都没有赚到钱。”对此,朱啸虎则认为,从资本的角度来看,短期的恶性竞争都是不持续的,任何一个行业要健康发展,必须有合理的利润率,这样公司才能有足够的投入提高用户体验。 …… [阅读全文]
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