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IT通信 行业动态
互联网化趋势开启新领域 行业洗牌带来全民电商时代
2013年是互联网大放异彩的一年,它已不仅仅是一个窗口,一个引擎,更是威力巨大的催化剂。盘点过去一年互联网的发展,有惊喜也有恐惶,在跌宕起伏的行业竞争中,如何起死回生,化险为夷,一切都在于你是否能玩转互联网。毫不夸张地说,未来,中国多个传统行业的生死牌将攥在“互联网化”手中,如果你没有成功触“网”,你就会被彻底地落后。
多渠道开启新领域
互联网正改变着生活,也带来了新的变革。面对互联网来势汹汹的巨大冲击,墨守成规的传统行业逐渐被互联网渗透。曾经一直按部就班、有序前行的传统行业也纷纷顺势活跃地跳进互联网的浪潮中去。据统计,2013年中国电子商务交易总额预计将达10万亿元,其中网络零售将超过1.8万亿元,中国将由此超越美国成为世界第一大网络零售国。从中我们不难发现,近年来加速崛起的传统企业电商显然已经成为网络零售大军中一支最重要的力量。巨头们的举措,无不昭示着传统行业对电子商务的认可与向往。
越来越多的传统行业纷纷触“网”,线上线下渠道成为企业开拓市场的两翼。一年来,不论是线上出身的天猫、京东,还是从传统线下卖场出身的苏宁与国美,都在向线上线下不断探索,以一种线上线下融合的多渠道的方式备战互联网,合理应用互联网。2013年一年,京东商城利用自己的资源和平台优势多次与传统电器商联手;线上出身的小米也开始了线下的努力,日前,小米之家武汉旗舰店进驻光谷商圈,为米粉提供体验、维修等服务服务。
传统行业与互联网的结合焕发着新的生命,同时也向更广泛的维度四面八方地展开,突破了地域地限制向更加偏远的农村、中西部、三四线城市渗透。挖掘新的消费力,开拓更新鲜的市场。值得注意的是,在未来拓展空白领域、精耕三四线市场时,个业界巨头大亨们也应及时调整自身综合运营能力,适应新的消费需求。 …… [阅读全文]
 
IT通信 行业精英
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58同城姚劲波:未来几年互联网会继续革命传统产业
58同城创始人、CEO姚劲波对自己的判断几乎自信得近乎偏执,比如他相信分类信息网站也能诞生百亿级公司。这个信念在2013年初步获得了印证——作为破冰中概股在美上市的首批公司,58同城获得了国际投资者的认可,市值已经接近30亿美元。
这位中国知名的连环创业者并不满足于此,他永远让自己在路上,从简单中成就伟大是他坚定的方向。
但姚劲波觉得,58同城应该就是自己的终极理想。“没有一件事情会比这个事情更大,更有价值。我会让每个人的生活因为我的存在而变得更加方便。我觉得还有什么事情会比这个事情让我更兴奋呢?”说到这个激动处,他还是保持着一贯的“理工男”冷静的本色。
“射手座”姚劲波总有尝鲜的动力。2013年登上《赢在中国》等电视节目,对他而言既是跨界,也是挑战,“你以为你不擅长,没法跨过这个边界,但是你跨过去就跨过去了。”
在上市归来、向心中目标继续迈进的时刻,他向我们无保留的分享了自己的战略蓝图、行业判断及管理心得。每一句都是实打实的“干活”,每一句也饱含着他对梦想的追求。
本地为核心
《21世纪》:公司上市之后,你对58同城发展战略的新思考是怎样的?
姚劲波:上市对我们来讲影响没有那么大。我们还是按照基本的战略去执行,上市后一没有加人,二是各种投入也跟上市前基本保持一致,比如原来做事情的时候会更多的考虑中短期,因为各种资源的限制,现在稍微好一些。
但对外部环境影响很大。比如品牌提升,比如对人才的吸引力,比我想象得还要大。再就是发展趋势,同类竞争对手,他们是啪一下掉下去了,我们就是啪一下上去了。我当时没想到会有这么明显的效果。 …… [阅读全文]
 
IT通信行业 职场观察
职场中七种职业“乞丐”
据大公网报道,乞丐一词大家并不陌生,提起乞丐,人们往往想到了乞丐的一无所有和一无是处。企业中的精神乞丐不乏其行为,企业中精神乞丐若是在职场中泛滥盛行,处处充满抱怨,处处充满消极,处处充满怠工,这些行为将会影响企业的正常运行。企业如何有效识别员工精神乞讨行为并正确引导,下面将列出企业中的七类精神乞丐供大家识别。
1、领导不和我沟通,我就不和领导沟通
这类人缺“神”:这种行为在精神乞讨行为是最为严重的,有些人在企业中自恃有才,觉得自己是靠才吃饭,和领导沟通与否无所谓,和领导从不主动沟通,理由是你是领导你不和我沟通,我才不主动和你沟通呢。领导不与你主动沟通的因素很多,或是因为领导时间问题,或是因为领导风格问题,如果你不主动与领导沟通,可能你就会丧失领导了解你的机会,或丧失你展示你才华的机会,你也就会错失大好的发展良机,因为领导不了解你,一旦有机会他怎么会推荐你呢!切莫把领导当神,更不要是神召唤的时候才去,神不召唤就不去,如果信神,就得时不时去拜,否则你有难时神也不会光照你的。 …… [阅读全文]
企业为何需要分红?
    哦,股利?谁需要呢?股利相当于用你自己的钱讨好自己。这些钱原本就属于股东,而分红会降低企业的理论价值。
佛朗哥•莫迪利安尼(Franco Modigliani)和莫顿•米勒(Merton Miller)甚至因为提出股利无关论而获得诺贝尔奖(该理论不仅仅与股利有关)。
实际上,他们主张,想要收入的股东应该减持部分股份并卖掉它,因为成长型公司可能比股东更需要资金。
苹果公司(Apple)的股东没有收到一分钱股利,结果却变成了富人,但苹果公司不需要他们的钱。事实远非如此。苹果手握大量现金却不知道如何使用。如果用多余的现金为股东分红,每个股东就可以选择拿走钱或者增持苹果的股份。 …… [阅读全文]
 
IT通信 焦点企业
谷歌“搅局”汽车业:联盟车企业 布局车联网
之前业界传出Google与奥迪联合开发车载系统时,我就觉得这背后一定会有大动作。因为看看苹果的iOS in the Car,在发布之初就获得了20家汽车制造商的支持。如果要在车内互联领域与苹果竞争,仅签下奥迪一家可不够。现在看来,Google这背后的“大动作”,志向来得比苹果大多了。
当地时间本周一,Google正式宣布了一个新的合作团体:Open Automotive Alliance(OAA)。用一句话概括,这就是一个由Google、汽车公司以及供应链组成的联盟。目前已经“入伙”的成员有:Google自己、奥迪、通用、本田、现代以及Nvidia。而这个联盟现在仍然处于扩张中,Google公布了联络邮箱,稍后还会有更多的成员加入进来。
这些成员中,Google毫无疑问是操作系统与互联网服务提供商;奥迪、通用、本田以及现代,是硬件平台提供商,有意思的是他们分别代表了德系、美系、日系以及韩国品牌;而Nvidia则是供应链代表,负责提供处理器芯片,稍后很可能还会有来自显示屏、主板、内存、摄像头甚至锂电池行业的厂商加入。
所以,你现在可以看出,Google正在“下一盘很大的棋”。当然这只是幽默的说法。实际上,Google是想通过建立一个联盟,来宣告和确立自己在汽车工业中的地位。跟Google X实验室推出的自动驾驶汽车不同,OAA才是Google在汽车业的真正的价值体现。因为自动驾驶技术虽然是热潮,但这属于汽车研发中的核心技术,全球各大厂商都在试图推出自家的自动驾驶系统,而不是采取合作的方式,也基本没有与Google合作的意向。 …… [阅读全文]
IT通信 猎头职位
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