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制造加工 行业动态
智能网联汽车测试规范将发布 千亿盛宴开启
“工信部、公安部、交通部三部委牵头编制的智能网联汽车公共道路测试规范即将发布。”在日前举行的TC汽车互联网大会上,中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁透露。而来自工信部装备工业司汽车处的消息显示,上述规范出台后,符合规范的产品将可在高速公路上进行测试。专业人士预测,随着明年各项政策、标准的确定和出台,我国的智能网联汽车有望逐步产业化,预计至2020年的市场规模可达1000亿元。
据上海证券报12月14日消息,未来,智能网联汽车的扶持政策将更为细化和更具指导意义。公维洁透露,围绕《智能网联汽车发展技术路线图》,工信部已委托中国汽车工程协会进一步细化具体的节能与新能源应用技术路线。公维洁介绍道:“具体而言,我们将‘网联化’分为三级。第一级是网联辅助信息的交互,类似于目前信息服务的方式,通过3G、4G网络就能实现。第二级是网联协同感知,通过V2X完成车与外界的信息交换,帮助车辆进行决策与控制。V2X指包括V2V(车对车)、V2I(车对基础设施)、V2P(车对行人)等模式的车联网通信技术,是未来智能交通运输系统的关键技术。第三级是网联协同控制,仍然是通过V2V、V2I等,实现车与外界的协同控制。与第二级不同的是,第三级对传输的实施性、可靠性都提出了更高的要求。此外,与智能化的包容结构(由更高的一级包容低一级的)不同,网联化则是三级同时存在。”
作为智能网联汽车的核心,V2X技术将迎来快速发展期。蔚来资本合伙人张君毅表示:“预计三年内(国内)将颁布V2X各项相关协议/标准,2020年逐步实现产业化。”从研发至产业化,将分三步走:第一步,看好智能网联汽车市场的各方已开始进行前期研发。即2017年前后仍是V2X的早期研发阶段,以研究院、学校为主导推动科研。目前,华为、大唐电信等正积极展开LTE V2X通讯方式的研究,中兴等企业也在积极研发相应芯片。第二步,2017至2019年则可能进入标准统一期。张君毅表示,LTE V2X标准将陆续在2017年年底前敲定,多家企业也计划在2017年内推出V2X芯片/模块测试产品。第三步,到2020年,我国将逐步实现智能网联汽车的产业化。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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普宙CEO黄立:无人机下一个风口在开放平台
(原标题:普宙CEO黄立:无人机下一个风口在开放平台)
“在我看来,民用无人机是一个新兴的行业,除了已经兴起的折叠化、4K、模块化、小飞机等等,未来的发展方向还会从无人机制作本身,转向至更广阔的应用领域。”作为普宙无人机CEO,黄立在聊起无人机时,眼睛里神采奕奕,他大胆地预测,“真正能让无人机应用无处不在的,也必然会成为无人机下阶段发展方向的,一定是无人机开放平台。”
伴随着无人机的普及,行业市场也在波澜暗涌。前有大疆抢占先机,形成了目前无人机市场一家独大的局面,后有众多新起厂商虎视眈眈,欲在这片蓝海上分得一杯羹。对此我们采访了新崛起的无人机厂商普宙无人机的CEO黄立,请他分享对于无人机未来应用的看法。
黄立认为,现有的无人机只是解决了基本的航拍问题,但对更深层次的需求满足得还不够好。未来的无人机市场必然是以贴近生活、开放开源作为立足之本,深层次地满足消费者的需求,实现无人机实用性和文化性的双重跃进,使无人机市场进入一个新高度。
普宙无人机作为国内无人机市场上的新兴力量,从出道就以精湛的工艺和强大的实用性为人瞩目。目前看来,普宙无人机的影响力在无人机市场持续发酵,但科研人员出身的黄立看来,市场的挑战远不止于此。
普宙优劣势并行,市场开拓更具前瞻性
普宙无人机拥有令人惊艳的军工级别的基础工艺,据黄立介绍,普宙无人机尺寸较大、稳定度更好、动力强劲、载荷能力强,并有户外夜拍功能。“我们做得虽然是消费级,但从动力载荷这些方面来讲都是最猛的,可以说是准专业无人机。”同时,记者也了解到,购买使用过普宙无人机的消费者体验都十分出众,可见其性能强大。但是,目前大疆的高覆盖率使几乎所有其他品牌的无人机在打开知名度上举步维艰,普宙同样不例外。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
猎头揭密:你以为只是换工作,但可能其实是失业
推荐语:中国正在进行又一次规模巨大的产业结构调整,作者认为这可能是新老企业“你死我活”的大置换,而非老企业“破茧重生”的新机会。因此对于大多数普通人来说,产业结构调整可能就是换工作,但一部分人的转型难度和给个人及家庭带来的痛苦会远超于之前的预判,其中年龄偏大、知识结构单一的人更是面临着“隐性失业”的风险。

开豪车拉专车活儿的都是哪些人?


拜贾跃亭资金紧张所赐,我开始紧张在易到专车里充的钱,最近开始频繁使用易到专车,以避免悲剧在我身上重演。我曾经有过健身房、洗衣房的卡用完之前公司跑路的惨痛教训,一度拒绝任何形式的预付款消费,但还是没有扛得住易到“冲一百返一百”这种过于慷慨的诱惑。
最近的一次用车,车主开着气派的奥迪A6L来接我。在易到的APP上车主自愿把车的等级从豪华档降为舒适档,所以我在附近数十辆车中毫不犹豫选了它。车主是一位生产皮鞋的老板,50多岁,在广东有鞋厂、在北京大红门有批发部。一年前,他的皮鞋生意已经举步维艰,于是准备收手。当和各地的经销商清账的时候,才发现应收账款已经大部分难以收回。如果这些账款彻底收不回来,他除了一套尚未还清贷款的房和一辆车将一无所有。现在,他们两口子轮流开专车和清帐,专车的几百块钱是他们养家的唯一来源。两个孩子目前还在念书,对于未来,他忧心忡忡。 …… [阅读全文]
猎头告诉你怎么判断自己在不在一家好公司?
离开一家公司,可以说是我们对自己人生轨迹的调整。如果你仅仅是不满足待遇或环境,这很好理解,但更多人跳槽的原因是基于对团队的不满。我们都知道,一个坏团队有什么特点:执行力低、不够团结、勾心斗角......但如果你想寻找一个好团队,那应该是什么样的?换句话说,就是什么样的团队才值得你待下去?针对这个问题,和大家分享一个超过 200 万人观看过的演讲。
只要你身在职场,就不得不靠团队协作,也不得不依附群体之中。因此,无论你是管理层,还是负责执行的团队成员,都必须懂得:一加一是如何大于二的。
先跟大家说一个关于鸡的故事。
在普渡大学,有一位名叫威廉·谬尔的生物进化学家研究了鸡下蛋的问题,我们都知道,要计算鸡的生产率很简单——只需要数数鸡蛋就行了。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
为吸引人才 三菱拟将高管薪酬增至三倍
据外媒12月1日消息,三菱公司计划将高管工资上限从9.6亿日元(约人民币5815.87万元)提高到20亿日元(约人民币1.21亿元),同时还可能提供价值约10亿日元(约人民币6056.66万元)的非现金奖励。
公司将在12月14日召开大会决定是否通过该决定,并决定是否任命雷诺-日产联盟CEO卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)为公司董事会主席,及其他3位日产高管为公司新管理层。若该决定通过,三菱11位高管总工资将超过2.9亿美元(约人民币19.97亿元)。
三菱做出此决定是为吸引人才。今年4月,该公司由于在燃效造假,不得不停止销售部分车型,股票也因此一蹶不振,预计造成约1450亿日元(约人民币87.84亿元)的损失。5月份,日产通过购买三菱34%的股份,暂时缓解了三菱的危机。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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