(记者 肖玮)作为首家上市的廉价航空公司,春秋航空在登陆资本市场后迅速抛出了重磅融资计划,其中募资8亿元投向互联网航空建设格外吸睛。“未来,公司想引导客户网购,建立空中跨境电子商务平台,掘金国内尚未成形的目的地电子商务模式。”春秋航空相关负责人称。
此次,春秋航空的空中触网计划包括,升级改造包括机上WiFi系统、信息管理系统及航空电子商务平台体系等。该公司表示,早在2004年,公司便开始探索互联网航空业务,凭借先发优势,在机票销售上最大限度减少了对于线上旅游代理的依赖,提高了春秋官网及手机移动终端的直销比例等。本次继续加码互联网的建设,将有助于在高比例直销客户优势的基础上,借助机上WiFi入口建设,通过打造涵盖移动端、PC端和目的地端的航空电子商务平台,提升客户忠诚度。
按照春秋航空计划,其电子商务平台建设项目包括航旅移动客户端、空中跨境电子商务平台和航旅网站三个模块。业内分析人士认为,近期,随着航空业信息技术水平的革新以及竞争格局的变化,提供舱内延伸服务、构建航旅生态链已成为航空公司除机票收入以外的另一大竞争要点。航班运营特有的空中场景,使得航空公司拥有专享的空中入口资源和优质的客户基础。
事实上,在春秋航空之前,已有多家航企为了追逐机票以外的价值而触“电”。去年底,京东与国航在珠海航展期间展开全面战略合作,双方共同建设的“京东空中购”频道已经开门迎客。不久后,东方航空宣布,“正式成立电子商务有限公司,未来,东航将以此为平台拓展电子商务,加快向现代航空服务集成商转型”。
京东相关负责人曾表态,“空中购物”将成为一片新蓝海。不久之后,一个庞大而优质的机上电商消费群体将逐渐形成。在机上网络产业生态圈成熟后,空中购物这一新消费模式有望成为常态。
一位民航业内人士分析,“空中互联网”业务,等同于在空中创造了独特的入口资源,聚集了非常优质的高端客户群体,这样的入口可以和航企本身业务以及创新业务结合。比如,可以开展空中社交等活动。另外,也大大拓宽了机上免税品的销售,因为此前,航企只能采取飞机带多少免税品就卖多少的方式,但有了互联网,旅客可以在飞机上下单、付费,到机场取货或快递的方式购物。
针对春秋航空而言,根据Alexa网站流量统计显示,2014年,该公司网站日均访问量已超过24万独立用户,网站注册用户超过1200万会员。同年,春秋航空直销客户资源已经超过2200万人/小时,流量及客户资源丰富,具备拓展电商业务的基础。不过,也有分析人士担忧,要实现空中上网,必须先投入一笔不小的资金对飞机进行设备改造,且就算推出“空中电商”业务,也尚无明确的盈利模式,这对于一家廉价航空公司来说具有较大风险。
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