■新快报记者 陈镟

面对着英菲尼迪、凯迪拉克等竞争对手的国产化进程，自2004年正式进入中国市场的雷克萨斯依然很淡定。雷克萨斯中国副总经理郎立新接受新快报记者专访时表示，作为一个全球化品牌，打造品牌是需要很长时间的。他说：“单纯追求很快速的量可以做到，但是对于品牌的塑造更应该从长远考虑。”发展混动是正确的方向

不过，面对着竞争日益激烈的豪华车市场，雷克萨斯显然也不敢懈怠，除了在上海车展上市新一代IS250之外，包括全新金融计划的推出、认证二手车业务的导入以及紧凑型4S店的建设等，无不向市场发出进攻的信号。与此同时，经过去年“混合动力元年”的概念推广之后，雷克萨斯把今年定义为“混合动力普及年”，将继续在中国市场深化其混动优势，朗立新说：“从数字上来看，希望今年我们混合动力的销售达到整个品牌的25%。”

据悉，去年混合动力车型的销量已经占到雷克萨斯销量的23%，而在中国豪华车市场中，雷克萨斯品牌的混合动力车型销量的占比应该是超过80%。朗立新强调，雷克萨斯认为发展混合动力是一个正确的方向，“我们对混合动力的发展还是有自己的坚持，也希望借此可以树立雷克萨斯品牌的形象”。

在三四线城市发展“紧凑型4S店”

目前，雷克萨斯在中国共有103家4S店，并且主要集中在一线、二线省会城市。按照计划，雷克萨斯年底将达到120家，此外，在很多城市的中心地段建立的卫星展厅，截至目前也有18个。不过，朗立新向记者透露，他们已经在4月份的雷克萨斯经销商大会上提出新的发展标准——“紧凑型4S店”。朗立新说：“中国这么广阔，很多还有三线和四线的城市我们发展得不够完善，我们需要进一步拓展网络，将4S店开设到三四线的城市，因此‘紧凑型4S店’概念应运而生。”

雷克萨斯希望三四线城市经销商可以有良好的投资回报，为此产生了在原有尺寸标准下面设置“紧凑型4S店”的构想，降低投资金额。虽然“紧凑型4S店”的物理尺寸有所变小，但是对客户服务的功能没有减少。