4月19日，一汽轿车发布了简式权益变动报告书。根据公告内容显示，经国务院国资委批准，并经中国证券监督管理委员会核准，中国一汽将持有的一汽轿车股份作为对一汽股份的出资，投入一汽股份。截至本报告书签署日，中国一汽已不再持有一汽轿车股份。

本次股权转让完成后，公司总股本未发生变化，仍为1,627,500,000股。一汽股份持有本公司股份862,983,689 股，占公司股份总数的53.03%，为本公司的控股股东，实际控制人未发生变化，仍为国务院国有资产监督管理委员会。

另据，公告显示，一汽轿车的实际控制人未发生变化，中国一汽由一汽轿车的直接控股股东变为间接控股股东，一汽股份成为一汽轿车的直接控股股东。根据公告中股份变动情况显示，股份控制情况由曾经的国资委100%控股中国一汽，中国一汽持有53.03%一汽轿车股份，转变为，中国一汽100%控股一汽资产公司，并持有一汽股份99.6154%股权，一汽资产公司持有0.384%一汽股份股份，一汽股份持有一汽轿车53.03%股份。

另外，中国一汽将持有的一汽夏利(7.33,0.18,2.52%)股份作为对一汽股份的出资，投入一汽股份。截至上述报告书签署日，中国一汽已不再持有一汽夏利股份。

而这一变动对于一汽来说意味着什么呢?曾有分析师人士指出，一汽集团整体上市已经悄然进入倒计时阶段，而此次股权变更是不是意味着一汽集团整体上市又近了一步呢?

一汽集团整体上市已经纠结了五年时间，曾有分析指出，曾经的主角一汽夏利可能面临退出的命运。而与一汽夏利悄然出局形成鲜明对比的是，一汽旗下的一汽轿车却在为集团整体上市紧密布置。

根据上个月一汽轿车发布的2011年业绩快报显示，继三季度亏损5000万元后，其四季度继续亏损5.36亿元。而三季度与四季度的亏损是一汽轿车三年内，仅有的两次单季度亏损。

公司方面解释一季度亏损的原因是，2012 年一季度公司销售整车 4.66 万辆，比去年同期降低 34%。报告期内，汽车市场竞争激烈，公司产品受到了较大冲击，产品销量减少、销售价格下降;同时，原材料价格上涨、管理费用、销售费用及财务费用相对增加，综合因素导致了公司收益能力降低，营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、基本每股收益等指标数据出现亏损。

但此前，有多家券商分析师表示，一汽轿车四季度亏损不符合规律，不排除公司有意调低利润，进而为集团整体上市的资本运作做铺垫。