众所周知，中国互联网的很多商业模式都来自美国，在电商领域，同样如此，比如京东商城，就一直想成为中国的“亚马逊”。

　　面对国内电商领域的白刃战，人们不禁要问，在大洋彼岸的电商鼻祖美国，电商之间是否也是竞争得如此激烈?他们的价格战是如何打的呢?

　　就此，《证券日报》特别专访了今年3月刚刚就任新蛋中国总裁的周昭武。与定位于综合业务的亚马逊不同，新蛋网是美国最大的3C、数码电商，新蛋中国是新蛋网在中国分支机构。其新任总裁周昭武曾任职于美国王安计算机公司，曾任优派台湾公司合伙人和全球主板及笔记本厂商精英计算机资深副总经理，具有近三十年的经营管理、全球营销、生产制造管理和产品研发经验。

　　美国电商价格战相对宽松

　　对于美国的电商竞争态势，周昭武表示：“在美国，电商之间也是在持续打价格战。但是由于大环境好，也就是说竞争不是那么激烈，也是价格战也逊色于中国。”

　　在周昭武看来，美国的大规模的电商数量不多，因此竞争程度远逊于中国，“美国的竞争对手比较弱，3C数码没那么激烈，亚马逊是综合的，而新蛋主要是数码。”数据显示，目前美国新蛋早已盈利，当然，在这样的背景下，新蛋中国尚未实现盈利。

　　对于这次京东商城发起的价格战，周昭武表示：“新蛋中国没有参与这次所谓的价格战。其实电商之间一直都在打价格战，只是这次特别拿出来做噱头而已。之前的价格战也在打，但也没见谁把谁打垮。此次刘强东以为自己能够成为价格战的主导，但从目前来开，刘强东还是失算了。从京东的市场份额来看，并没有明显增加。”

　　周昭武指出，企业经营要有正确的思维，对投资者，对消费者，对社会有利。过度强硬、刚强会折断，奉劝老刘“不要太凶猛了”。

　　对于新蛋中国的谋略，周昭武引用了一位领导人的话“镇定自若、韬光养晦、争取时间。”

　　美国线上线下价格无法统一

　　此次电商大战，苏宁、国美打出的重磅口号之一就是“线上线下价格一样”，事实上，苏宁易购在近期的市场推广中，一直在打“线上线下同价”这张牌。那么，在美国，电商和线下实体店能够“同价”吗?

　　对此，周昭武介绍说：“美国线下价格肯定比线上价格要贵。因为美国跨州销售是要交消费税的，大概5-8%。而线上电商就没有这个税。因此，从这一点上来说，电商企业就节省了成本。当然，正因如此，美国的线下实体店对此也非常不满，一直上书国会。不过，目前也没有什么进展。”

　　对于目前苏宁、国美的线上线下同价，周昭武认为，这是苏宁和国美被京东商城等电商企业逼出来的，是不得不走的道路。“线上线下统一价格，苏宁和国美非这样不可，线下店的优势肯定是在减少的。国美苏宁大量的线下实体店，这些店在当年帮助他们上市时功不可没，但是现在这些店却成为他们沉重的壳，让他们相对电商而言会很辛苦。”

　　“京东商城此次发起价格战，从某种意义上也是不想让苏宁、国美缓过劲来，两家的线下店可以带来巨大的现金流。而苏宁在摆平线上、线下关系的时候，也正是最薄弱的时候。刘强东认为现在不该赚钱，不能给线下店喘息的空间。不打不行，干脆先出手”，周昭武表示。

　　国内电商自建物流得不偿失

　　京东商城和苏宁易购的对战中，双方也把自建物流的规模作为筹码进行比拼。对此，周昭武介绍说：“国内的物流占GDP的18%，美国是9%，日本是8%，欧洲是5-6%。中国的物流是低效率的，空车率是40%，美国是7-8%，这说明美国的物流快递效率要远高于中国。现在快递公司面对所有的电商网站，几乎满负荷运转时效率都很低。如果电商自建物流仓储的话，在销售淡旺季时，成本波动会很剧烈，这对于企业运营而言非常可怕。电商自建物流对于成本控制是个灾难。新蛋中国在大城市自建物流，仅仅是为了提高用户体验，而在一、二线城市以外，都是使用第三方物流。”

　　在周昭武看来，在中国物流效率远低于欧美等发达国家的情况下，京东商城等电商自建物流，早晚要吃大亏。事实上，苏宁、凡客等自建物流的企业，也正在考虑把物流业务分拆出去，以免能够承揽社会物流业务。这在一定程度上也是为了削平电商淡旺季的物流峰谷。

　　不过，苏宁、京东也未必没有自己的道理。据悉，中国网购用户已经习惯运费近乎全免、当天送货的消费习惯，而在美国，新蛋美国始终延续着用户支付运费与3天送货的运营规则。

　　“如果新蛋中国要求新蛋美国总部增加物流成本投入，总部会感到迷惑，为何新蛋美国的物流部门有时能通过物流费折扣返利实现盈利，而物流在中国却像是烧钱机器”，周昭武表示，“在美国，电商物流成本如果低于销售总收入的2%，电商能够实现盈利。但在国内，物流成本占销售总收入比重在3%-4%”。

　　对于电商的未来，周昭武预计，还需要2-3年才能见分晓。而对于京东商城和新蛋网谁能够率先上市，周昭武表示，从上市指标上来看，新蛋网要优于京东商城，“现在电商大环境不好，新蛋网目前不急于上市。但是从财务指标上看，新蛋网已经实现了盈利，比京东条件要好”。