随着中国外出务工者数量的增长和人口流动量的加大，贯穿在中国大地的铁路网日益成为企业重要广告解决方案，尤其当产品与铁路媒体结合度密切时，其强势地位更为突出。

     自全球经济进入寒冬以来，中国经济遭受的影响越来越大。企业在做广告预算时选择了犹豫和谨慎的态度，大幅度削减营销预算。但没有一位广告主不希望提升产品销量。即使在经济危机时期，政府重拳刺激消费，但能够见到实效的提升销量的法宝仍是深入人心而又精准到达的广告。

      因此在中国的媒体普遍存粮过冬的时期，有些媒体形式受惠于金融危机以及中国政府刺激消费和扩大内需的政策，前所未有的受到重视。铁路媒体就是这样。

     优惠政策成就农村市场家电旺季 

     “四川省某县有四五十万人在外务工，据我们了解，其中的大部分孩子经年在外务工，赚了十几万在家盖三四层小楼。外面装修得很漂亮，里面还是空的，下一步就准备买大件了。”华铁传媒董事长路立明说。

     2008年12月30日，国务院办公厅下发了关于“家电下乡”的政策指导意见。给予农村市场财政扶持和价格优惠。使得已经打算和正在犹豫的农村家庭有条件购买家电产品。

      2009年2月25日，清华同方正式牵手华铁传媒拉开名为“红旗计划”的电脑下乡的活动。众多获批“家电下乡标识”的家电企业借助财政扶持的东风，将目标瞄准农村市场。

     拥有中低收入消费者资源的媒体成为广告主关注和信赖的优质媒体。能够实现精准投放的列车媒体分得一份肥羹。

     在精准传播时代，能够实现精准投放和高到达率，避免广告浪费的媒体大获青睐。一种极为理性的广告投放，广告主和代理商必须紧紧抓住产品的目标消费者和所使用媒体的特性，避免动辄选择大而空的品牌媒体，言必称塑造大众形象。

     在市场萧条的形势下，只有精准才能保证广告效果，保证产品销量。目前农村市场广受企业主重视，但企业主并未认清农村市场的特点，也并未考察生活在农村消费者的购物习惯和心态。“企业要做农村市场，就要了解农村市场的特点，因为你的产品是跟农民老百姓息息相关的。”路立明说。

      路立明认为，家电下乡只是对一部分人管用。不是对所有农民都有吸引力，对那些从来没有打算购买和已经购买过家电产品的农民并没有太大效果。企业所针对的是农村的中高端收入人群，广告所打动的也是具有消费能力的一部分。

     在中国十几亿人口中，七亿多在农村（不包括小城镇的非农业户口）。这是一个庞大的市场，能够把这里面的一部分市场盘活，带动其中的中高收入者消费已经是一个了不起的事情。

     越来越多的农民选择外出打工，铁路是首选的交通工具。华铁传媒极认真的对所掌握的资源进行细分。

      企业主广泛担心的是，自己即便掌握了潜在消费人群，却对他们所停留的场所无法估计。他们想要一种媒体能够精准的覆盖目标受众。

     路立明认为，在火车上，车票价格已经对消费者进行自然区分。电脑的购买者一定是拥有一定经济基础的，这一部分坐火车会选择卧铺或空调车的硬座。类推下去，企业主自然知道广告应该放在哪里？

     列车媒体首先要做的是确保使产品锁定相结合的媒体，对两者有充分的估计和细化。列车媒体的受众面复杂而巨大，农民工、学生、上班族、出差人士，而每个群体内又有细分。同样，列车媒体也拥有多种资源，绿皮车、硬软座、有无空调、卧铺、动车、庞巴迪；主线运营列车（东西向/南北向）、城际列车，各种列车内部空间有选择的设计不同广告产品。

     广告主和代理商有理由相信，经过对列车媒体资源和不同受众群体的细分，有选择的投放广告，将能最大限度的实现高精准和高到达，从而保证广告传播效果。

     “华铁传媒从成立之日起，从未停止过利用四通八达的列车进行城市的产品，进而使一种生活方式，由城市带入农村。”路立明说，全部火车旅客中，主要还是以农民或生活在农村的群体为主。

      华铁传媒经营列车媒体17年。路立明说，家电下乡对我们对一次机遇，我们针对每一个产品品类，寻找与媒体的结合点，在专业性上做的更多。我们今年的战略是全力做业绩，我们有信心今年是业绩提升比较快的一年。

     金融危机对铁路媒体影响极小，某些方面反而推动其更好的发展。“金融危机对我们不是销售上的影响，而是整个大市场的影响。”路总说。

     基于对公司前景的坚定信心，华铁传媒对媒体承诺危机时期不降薪、不裁员。

     经济危机使列车媒体潜在受众质量提高

     如果把全体人都当作是潜在消费者，交通媒体可以看成是第一轮细分，所有在旅途中流动的人，都被归入了这一环节。在第二环节，公交、地铁、出租车、列车、飞机等交通工具再次细分，消费者的情况被初步掌控。在第三环节，列车再次细分，某一类人群被纳入归类。不同收入的人群按照价格、舒适度、是否方便、效率……选择了不同列车种类。消费人群的大致收入、消费习惯、生活态度已被拥有这种媒体的人了若指掌。

     在小众生活时代，列车媒体的受众细分绝非空穴来风，毫无意义。华铁传媒总裁路立明认为，经过潜在受众的细分，对媒体资源进行整合，进而在列车媒体上展开各种形式的广告营销手段。

     列车媒体的极度精准和高度灵活性，即可实现对特定人群的覆盖，还可发起对特定城市的广告攻势。一款手机新品只想在北京和上海卖，而拒绝在其他城市投放，那么，可以选择北京和上海之间，且中途不停车的列车。如果想要具体到这一部分人中的中高收入者，可以选择软卧车厢的人群。这就是灵活性和精准传播几乎是不可复制的。

     “在经济危机，企业削减广告费用的情况下，列车媒体无疑将更加保证稳定。”路立明说。

      他认为，经济危机虽然使整个市场一片萧条景象，但在无形中，却提升了列车媒体的潜在受众质量。

      在企业不景气时期，多数企业资金面临紧张，在控制出差费用上无疑会更加慎重。因此造成了各地五星级酒店，高档消费场所等可能产生大量差旅费的营业者经营困难。企业员工出差在交通工具选择上也会以经济为主要参考，摒弃高标准的出行方式。原来选择飞机出行，危机时刻选择软卧、动车的人会越来越多起来。

     另一方面，全行业萧条可能致使部分无突出技能和经验的农民工选择留在家乡找工作，而避免与大城市人才竞争。越来越少无技能无经验群体退出列车大军，短期内在城市难觅他们的身影。

      高学历、高素质、高收入、高影响力群体选择乘坐列车，影响力和营收能力微弱的群体被从乘坐列车群体中剥离出来。使整体列车乘客呈现高端态势。也使列车媒体整体上拥有高质量的受众传播人群。

     “现在并没有事实上的数据调查证实这一点，这是我们正在做的事情。我们正在协同第三方机构做关于现阶段铁路旅客收入的调查。我们认为数据是严谨的，我们绝不只告诉客户我们的推理和感觉，”路立明说。