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CTO 商业评论
淘宝UED:随侃设计师的个人素养
摘要:设计师在职业技能中需要培养更加的理性的一面,同时更重要的是提高感性的坚持,有自己的信仰和坚持。才会在既有体制中得到真正的创新突破,而不是在混沌中在别人的影子下摸索。

以前本人总有个毛病,老是研究不靠谱,不接地气的事。
像设计如何变成一种满足欲望的工具?满足谁的欲望?什么是“好的”设计?
就像青菜萝卜各有所爱,萝卜还分很多种,每个人的信仰喜好都不相同,烤着蒸着煮着,或者还能成就一篇成人童话。
世界上原来是没有美和丑,对与错,好与坏都是来自人的心。
既然满足不了所有人,就先满足自己的欲望。
唏嘘的成为双面人的代价
就是表面顺从需求方的所有要求,机器一样的干活;内心却是走着自己的style。
要知道不只是你自己的欲望,还有大家的欲望。需求方某天眼睛发绿,虎躯一震说想要一个Facebook,Sina微博,Google+,QQ空间,Printrest的sns。而我只想printrest一种形式结果。
在心态上设计师别以上帝的视角来看待用户,也别把用户当成你的每个上帝,不要把一切变的极端化。
所谓好的设计是没有标准,也许就是心理上的满足,但是你能在设计过程中,满足产品的需要,得到合作伙伴和用户的敬重和追随,那你就是优秀的设计师。工作上设计师不是成为所谓的专家也不是民间艺术家,而是需要更多的专业和有效设计方法,和一些接地气的工作方式。
接下来我谈到一些工作上的一些感悟,有些是有效的,有些是别人有效的方法,我相信对自己会有很大的帮助,对大家来说这些都懂的道理,可以在繁忙的工作间隙,回头再为自己整理一下。 …… [阅读全文]
 
CTO 焦点企业
海航甩600亿资产 以地产酒店物业资产为主


海航集团的财务压力,或许并不仅是高负债及负债攀升,而是加杠杆并购导致资金链紧绷。

    25年高速扩张的海航集团正在酝酿一场大变局。从“买买买”到“卖卖卖”,短短9个月,记者不完全统计其出售资产已经接近600亿元。

起家于航空业务的海航集团,当初只是一个偏安海南的小航空公司,与国航等在竞争中处于劣势。不过,其独辟蹊径,依托并购疯狂扩张并不断增加杠杆。2014年,集团跻身《财富》世界500强,2017年总资产逾1.5万亿,晋升至第170位。

实际上,海航集团负债率偏高。记者不完全统计,旗下17家上市公司负债高达6163.10亿元,其中A股10家公司8家负债率大幅攀升(最近披露数据)。 …… [阅读全文]
 
CTO 职场观察
等不及的90后,上不去的80后,都需要猎头来拯救
过去只是停留在电视剧、停留在外企、聚焦在高端、成熟技术人才身上的猎头,似乎正在被越来越多普通职场人士所重视。
上两周有篇文章爆红,叫做《摩拜创始人套现15亿,你的同龄人,正在抛弃你》。这篇文章内容大量失实,却引发朋友圈刷屏。
走红技巧还是用贩卖焦虑的手法撩拨到了职场人的焦虑。
现在的职场人几乎没有不焦虑的:
即将而立之年的90后展露锋芒,等不及想要“上位”取代80后;…… [阅读全文]
研究生考银行,性格测试不合格被淘汰:不科学!
    市面上各式各样的性格测试大多不靠谱,测试结果不必太当真。

性格测试不靠谱的原因,不难理解;

但不靠谱还依旧流行的原因,就比较复杂了。

说到性格测试,每个人都不陌生。“什么样的人是最适合你的另一半”“测测你最真实的性格”“你性格中的潜在危机是什么” ……在互联网时代,随便一搜,五花八门的性格测试就会涌到你面前。 …… [阅读全文]
 
CTO 焦点人物
中国旅游集团董事长万敏:旅游新业态如何走入新时代
    “旅游是幸福产业,也是一个综合产业,产业前景十分广阔。新时代,旅游业承担的责任使命更重,能不断满足人民美好生活需要,不断增强人民的获得感、幸福感。”日前,中国旅游集团董事长万敏接受《中国旅游报》记者专访,就邮轮、房车、免税业务等旅游新业态新现象畅谈产业空间和发展趋势。

发展民族邮轮产业

邮轮旅游“寓游于旅、海陆互动、深度体验”,是新型高端休闲旅游度假方式,产业链长,价值深厚。万敏认为,发展邮轮产业对促进国家海洋经济和旅游业发展具有重要意义,有利于推进供给侧结构性改革、培育新的经济增长点,有利于适应人民群众日益增长的美好生活需求,促进旅游业发展。邮轮旅游是对现有旅游产品的丰富和补充,是未来国民休闲度假消费升级产品之一,其在欧美发达国家的发展历程已经印证了这是一个前景广阔的产业。

发展民族邮轮产业被万敏视为未来发展方向。他说,我国邮轮产业仍处于起步阶段,企业规模小,市场渗透率低,自主邮轮品牌很弱,产品线路单一,人才缺乏,市场竞争力不强。人才方面,目前邮轮人才教育主要是培养国际邮轮基层服务员,在高素质、高层次的服务及经营管理人员培养方面极为欠缺。“应该借鉴国外先进经验,逐步发展邮轮经营管理、旅游服务、营销策划和设计建造等邮轮专项人才教育,形成邮轮专业人才综合体系。同时,在邮轮专业人才引进方面,给予政策支持。”

产品线路方面,目前国内主要以日韩邮轮航线为主,市场需求多样化与产品供给单一的矛盾凸显。万敏建议,应进一步加大对本土邮轮企业的扶持力度,加快培育本土邮轮公司和邮轮船队,逐步放开中国籍邮轮船龄限制和无目的航线限制,丰富邮轮线路产品,突破我国邮轮产业发展的瓶颈和障碍,切实促进中国邮轮旅游消费市场的繁荣与发展。

万敏还说,邮轮产业链上游制造具有高附加值,豪华邮轮的建造订单主要集中在几家欧洲船厂手中,而且国外新造船普遍能获得政府提供的高额低息贷款。“国内应该完善邮轮产业链,扶持本土邮轮制造,提供注册资本金支持及税收减免、低息政策性贷款等优惠”。

加强房车产业的顶层设计 …… [阅读全文]
CTO 猎头职位
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