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制造加工 行业动态
2018年汽车产业看点,自动驾驶将发展到啥程度?
咱中国人的习惯是过完春节才是新的一年开始,这不,小编泡壶茶晒着太阳,就想着新的一年,行业将会有那些大事件或者值得关注的看点呢?
造车新势力想必是一个大家都关注的,以前本公众号也分析过不少造车新势力的情况,乐视已经成为了过去,蔚来今年要正式开卖ES8了,还有其他几个发布了大额融资的新势力,如威马,FMC,爱驰亿维,小鹏汽车等。
继乐视造车泡沫破灭之后,蔚来今年的表现,在很大程度上会代表造车新势力的成败,如果ES8能获得市场的认可,将会给其他造车新势力莫大的鼓舞,尤其是对其他造车新势力背后资本方的信心,或将起到关键的影响。若蔚来不能一炮打响,成为第二个乐视,对其他造车新势力将会是兔死狐悲,尤其是各路资本对造车新势力的投资兴趣和信心将会极大受挫。因此,小编想说,2018年是造车新势力的一个分水岭,让我们拭目以待!
如果将姚老板收购观致汽车的控股权也认为是造车新势力的话,这是与前面说的新起炉灶完全不一样的路子,苟延残喘了多年之后的观致汽车,能否在姚老板的手里化腐朽为神奇呢?无论是从“自主”品牌的发展角度,还是从新进入汽车行业的新势力角度,这无疑都非常值得关注!小编只能说,姚老板带的团队需要犬力以赴,祝你们好运!
同样,自主品牌在过去两三年都在寻求突破,自主品牌的旗手早已易主,之后有纷纷效仿曾经的旗手,推出所谓的高端品牌,长城的WEY,吉利的领克......,新推出的高端品牌,无论是形象还是产品力,以及价格都确实是向上了。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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新能源汽车市场已逐步进入相对成熟的阶段——访腾势汽车首席执行官严琛
腾势作为比亚迪和戴姆勒集团的合作产品,算是含着金钥匙出身的品牌。
从2014年腾势300正式发售以来,腾势汽车即将自己定位为中国高端电动车品牌。但是由于品牌较新、技术档次曲高寡合,产品也局限于一款车型,价格上也处于一个空白区间带,导致销量规模始终没有大突破。
在新能源汽车竞争激烈的今天,腾势汽车面临巨大压力。然而,2018年或许对于腾势而言是一个重要转折点。
华夏能源网记者通过腾势汽车首席执行官严琛了解到,在2017年,腾势实现批发量4,713辆,同比增幅106%。并且,随着腾势500的亮相,腾势今年将会进一步扩展产品线,目标是重回新能源汽车“快车道”。
华夏能源网:在腾势汽车成立之初,并无竞争对手,但是如今随着传统车企的入局,以及像蔚来汽车这种新兴初创车企的加入,腾势是否感到压力?
严琛:在我看来,有竞争对手对于腾势而言是一件好事。腾势汽车作为中国高端电动车领域的先行者,十分需要一个同级别车的竞争群体。只有当具有国际一流水准的对手出现后,这场比赛才能继续,腾势的技术优势才能进一步放大。
我们期盼在这个区间里有一些同台竞技的选手。腾势在产品品质和性能方面,拥有自身独特的优势。这是一个高速增长的市场,现在还远远没有进入到像燃油车已经“血流成河”的“杀法”。
如果没有对比,就好像觉得少了一个陪衬不能显示出自己的购买行为是理性的。
正如女性购买衣物,女士购物时明明看中一件黑色的衣服,非得问是否有红色?你有红色的我就买,结果红色拿出来比了半天,还是决定买黑色的。有时候红色、黑色都有,非要问你有没有粉色的?如果没有粉色就会说,你的产品太少了,没得比,不买了。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
白帽子薪酬大比拼(这不是一份跳槽指南)
原标题:白帽子薪酬大比拼(这不是一份跳槽指南)
本想欢欢喜喜过大年,但亲戚朋友们总是会突然开启连环夺命问答模式,让你猝不及防~

大姨:你是黑客啊,去年网上的黑客攻击这么多,你干的?
我:不不不,大姨,我是白帽黑客,是专门跟那些干坏事的黑客们斗智斗勇的。
三舅:哦,那你斗得过他们么?
我:这得看情况,有的时候能,有的时候对方也很厉害,所以得找比我更厉害的白帽黑客来斗。
六婶:哎,为啥要去干坏事,是能挣很多钱么?
我:恩,是的,现在有很多做黑产的人,一些还属于法律的灰色地带,他们就打擦边球;有些虽然明显违法,但收益大,也会冒险干,blablabla……
大姨:哦,那你能挣多少? …… [阅读全文]
跳槽高峰如期而至,近三成白领想换工作
春节假期结束,一年中跳槽最高峰的时期来临,近期前程无忧旗下精英职业发展平台--无忧精英网,针对职场精英2018年春季跳槽意愿进行了一项调研,共有12123名职场精英(工作2年以上,年薪超过10万)参与本次调研。调查显示,职场精英跳槽意愿高涨,28.6%的人有跳槽的计划。影响职场精英跳槽最重要的因素不再是对薪酬福利不满意,而是转为是否能满足自己对未来发展的预期。大多数求职者会因为等拿到年终奖、觉得年后机会更多等原因,选择在年后跳槽,而企业也面临新一年的人员配置及补充流失人员,人才流动高发,使得求职招聘市场竞争非常激烈,对企业的人力资源管理和个人的跳槽都带来新的要求与挑战。
跳槽意愿近一年最高,精英最怕职业发展没着落 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
江淮汽车人事与组织架构双调整,或为江淮大众合资再铺路?
2017年对于江淮汽车而言是一个艰难的转型之年,或许正是“天将降大任于斯人也,必先苦其心志......”,经历一番阵痛之后,2018年的大幕已经拉开,新年头,掀起一场变革与调整总能让人看到新的希望。
据一位接近江淮汽车的内部人士透露,这一轮的人士调整目前主要涉及事业部层级主要领导。其中,江淮汽车副总经济师,原轻型商用车营销公司副总经理张文根出任乘用车营销公司副总经理,主持工作;原江淮安驰汽车有限公司总经理罗世成出任商务车公司副总经理,主持工作,同时兼任原职;原乘用车制造公司四工厂厂长柯昌启出任商务车公司总经理助理;原技术中心副主任,新能源汽车研究院院长夏顺礼出任新能源乘用车公司副总经理,主持工作。
从上面这几则任命不难发现两个大的变化。
之一:商务车公司——似乎是大约十年之前,江淮商务车这个抬头为业内人士所熟知,在与轿车分公司合并为大的乘用车事业部之前,就是一个独立的事业部。那这次突然又将商务车“复活”了,什么情况?
客观地说,目前江淮在商务车方面还是有一定传统优势的,毕竟客户群体和认知在那儿。如果持续关注江淮的童鞋可能还会注意到,继大众汽车集团与江淮汽车在新能源汽车领域正式签署合资企业协议之后,就在去年11月27日,大众与江淮再次进行深度合作,大众汽车集团、大众汽车集团(中国)与安徽江淮汽车集团股份有限公司三方签署谅解备忘录,计划共同研发、销售多用途汽车(包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等)车型。这其中就涉及到商务车业务板块。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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