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采埃孚CEO:我们的自动驾驶策略

《职业经理人周刊》

原标题:采埃孚CEO:我们的自动驾驶策略

雷锋网按:德国的采埃孚可以说是全球厂商在为自动驾驶和电动化做准备时会一定会找的技术供应商。

就在几年前,采埃孚几乎成为了变速器、转向系统和其他20世纪车辆硬件的代名词。

今天,在对先进电子产品进行一系列战略性收购之后,采埃孚将自己定位为为自动车辆控制和安全提供关键技术的公司。

向21世纪的汽车供应商转型将不是一件容易的事。去年12月,采埃孚的CEO Stefan Sommer因为与公司的主要股东之间的摩擦而辞职了,他曾与美国安全系统供应商TRW签署了价值124亿美元的收购协议。

采埃孚董事会任命CFO Konstantin Sauer担任临时CEO。现年58岁的Sauer继续担任采埃孚的CFO,并有望继续担任CEO。他在本月底特律车展前与“记者”Richard Truett谈了谈未来。

以下是采访内容,雷锋网在不改变原意的情况下进行了编译:

问:鉴于采埃孚的业务结构,未来会发生什么变化?

答:(去年,)Stefan Sommer不幸下台。不过,我认为在所有这些讨论之前,先重申一下他所制定的这个我们称之为采埃孚 2025的战略,这是我们能够应对行业大趋势的战略。

如你所知,自动驾驶对我们很重要。这是在他的领导下制定和实施的。(即使他离开了采埃孚,)这个战略的方向和速度(也)不会发生任何改变。

问:为什么采埃孚推愿意花那么大力气成为自动驾驶汽车零部件和技术的供应商?

答:当我们做这个策略的时候,有一点是非常确定的,那就是,我们知道这些大趋势一定会出现,唯一不确定的是来得多快。其中一些趋势比我们预计得要快四五年。这就是我们坚持的原因。

问:采埃孚会继续收购小公司吗?

答:采埃孚过收购过一些公司,未来也还将继续收购。作为CFO,我可以告诉你,采埃孚拥有相当强大的财务基础。2017年,我们的财务状况非常良好,已经超过了我们的目标。

问:除了收购之外,采埃孚是否会寻求合作伙伴和合资企业来改变业务?

答:我们有在定期创建合资企业,尤其是在中国的战略中。我们会在有需要的情况下创建合资企业,并拥有股权。当有必要的时候,对这些公司,我们也会进行交易。

问:沃尔沃正在建设一座工厂,宝马公司正在位于(美国)南卡罗来纳州Grey Court的采埃孚传动厂附近扩建工厂。采埃孚是否有足够的生产能力满足沃尔沃、宝马和其他客户的需求?

答:我们计划在今年中期将Grey Court工厂的设施产量增加到每年约120万台。主要通过销售到美国的八速和九速变速器来实现这一目标,并且还有一小部分将用于出口。到目前为止,我们正在实现这一目标。

问:至少有一家主要供应商的CEO麦格纳(Donna Walker)认为,汽车行业对于自动驾驶汽车和电动化将会大批量到来过于乐观。你怎么看?

答:我们意思是,我们必须开发这个技术,而且抢占先机的就能获利。如果我们能为司机节省费用,那么这里就有盈利的空间。而且对于货运,以及非公共、地理保护区域中的载客应用,我们也可以节省成本。

问:采埃孚何时会宣布自动驾驶技术的第一个客户?

答:我们与中国的OEM签订合同并达成了共识。我们不只看欧美,还看中国市场。

问:电动化将对采埃孚的变速箱业务产生什么影响?电动车并不需要八速和九速变速器。

答:我们也意识到传统的传动系统正在向全电动转变。但8HP变速箱还可用于混动汽车中。我们还有一个更大的,开始生产全电动传动系统的项目。

我们在收购Sachs后,在电动化方面就有一些经验。在技术上,我们向所有不同的电动化技术服务。

问:采埃孚是否在某些关键产品上有所缺席?

答:我们希望在自动驾驶和电动化方面为市场服务。在这方面,有一些技术不是我们的核心竞争力。我们和英伟达已经决定合作,确定了合作伙伴关系。

谈到软件工程,我们正在寻找目标,以此提高我们的工程能力。

但是我也想说一些我们没有做的事情。我们正在销售我们的车身控制单元,因为我们决定不在人机界面上投入精力。如果我们想留在HMI业务中,就必须做很大的投入。

问:什么决定了采埃孚会留在细分市场还是走出去?

答:从战略的角度来看,你必须选择你想要参与的领域。如果我们留在某个领域,我们的目标是成为这个领域业务中的前三或者前五。

问:大陆集团正在审查其业务结构,并可能出售部分业务。 采埃孚有兴趣吗?

答:我今天还没办法回答你这个问题。

问:采埃孚是否曾重新考虑开发一款10速自动变速器?

答:我想我们的工程师会告诉你,10速和9速相比并没有明显的优势。

问:采埃孚是否将对下一代八速和九速变速器进行重大投资?

答:我们仍然非常重视它们,因为还有许多客户需求。他们问了我们是否会推出下一代,而我们的回答是肯定的。但是我们也必须为所有不同的技术服务,例如插件和纯电器。

灵活就是我们的策略。我们必须非常仔细地观察转折点。因为我们离客户很近,因此我们能够做出准确的判断。

问:采埃孚会为混合动力差速器生产电动机吗?

答:唯一的问题是我们将在内部制造哪些组件。我们会做一些,买一些。但是我们正在向两个为电动传动系统制造组件的工厂投资。

PS:过去 10 个月,雷锋网团队在北京、上海、深圳、硅谷等地密集拜访数百家智能驾驶技术团队,经过了一手采访、调研和亲身体验,并用 2 个月时间梳理和筛选了 13 个关键细分领域近 100 家智能驾驶产业链中的关键技术公司,《中美智能驾驶白皮书》最终成稿。

我们希望通过这份白皮书向你全方位展现中美智能驾驶的市场现状、关键技术环节发展及落地情况,帮你深入了解产业机遇与挑战,提前看到未来 3 到 5 年自动驾驶产业链各个细分环节可能产生的机会和趋势。

来源:雷锋网
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