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制造加工 行业动态
五年内 我国通用航空航务人才需求量将达上万个
11月28日,民航局党组书记、局长冯正霖主持召开民航局党组会议,审议并原则通过《统筹推进民航空管深化改革的实施意见》(下称《意见》)和《提升民航科技支撑能力工作方案》(下称《方案》)。会议指出,科技创新是建设创新型民航行业的必然要求,是推动民航科学发展、安全发展的客观需求,是实现民航强国战略目标的重要抓手。推进民航院校学科专业结构体系改革,提升民航特色专业办学能力;推进课程内容改革,加强包括职业道德、民航文化在内的人文素养教育;推进培养模式改革,深化“产教融合、校企合作”;推进培养方式改革,加快行业在线教育培训平台建设;完善学历证书和资格证书“双证书”制度;积极引入第三方机构参与院校学科、专业、课程等水平和质量评估工作,创新人才评价和质量保障机制。
根据会议精神,笔者认为,围绕我国通用航空产业的发展,急需理顺通用航空航务人才的需求总量,为高校在专业设置与定位、课程内容改革、校企联合培养方面奠定基础。
一.通用航空航务人才需求影响因素及形成机理分析
世界各国把各种产业划分为三大类。第一产业包括农业、林业、牧业和渔业;第二产业包括制造业、采掘业、建筑业和公共工程等。第三产业是指第一、第二产业以外的其他行业。第三产业行业广泛。包括交通运输业、通讯业、商业、餐饮业、金融保险业、行政、家庭服务等非物质生产部门。
通用航空航务保障工作兼有生产和科研的双重属性。从生产角度来说,它通过飞行计划申请、气象服务保障、情报服务保障等生产过程,为通用航空器安全运行提供技术支持和服务保障(信息产品);从科研角度看,它研究通用航空器安全运行保障的方法和规律,向通航安全运行提供新技术。从产业属性看,通航航务工作为通用航空运输行业提供安全运行提供支持和保障,因此属于第三产业。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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奇点汽车CEO沈海寅的造车术
(原标题:奇点汽车CEO沈海寅的造车术)
[摘要]在无人驾驶汽车千亿级市场规模的诱惑下,两年间,中国横空出现了20余家对标特斯拉的造车企业,奇点汽车便是其中之一。
时代周报特约记者 李洋睿峥 发自深圳
在无人驾驶汽车千亿级市场规模的诱惑下,两年间,中国横空出现了20余家对标特斯拉的造车企业,奇点汽车便是其中之一。
11月17日,奇点汽车CEO沈海寅携旗下两辆SUV亮相深圳高交会。虽然他表示目前还没决定要量产其中哪一辆,但其独特的概念化外形设计仍然引来了不少观众驻足。
高交会上的沈海寅说话谦逊,满面笑容。这位曾任360副总裁、金山软件集团副总裁,并在日本多次创业的CEO,显然对互联网造车有着另一番理解。就在10天前,他才获得由安徽铜陵市政府投资的6亿美元,条件是奇点汽车落户铜陵,并修建智能新能源汽车产业园。该园预计总投资80亿元,年产能达20万辆。
与乐视、蔚来等互联网造车企业不同的是,奇点汽车显得相对低调,对外并没有太多盛大的宣传活动;同时与也是采用代工方式生产的小鹏汽车相比,奇点汽车“轻资产”的运营模式更把焦点放在了集成式创新身上。沈海寅认为,未来的汽车业应该是开放式的,而非“闭门造车”,汽车生产细分化是今后潮流。
然而,从特斯拉等先行者的身上可以看到,这类新生品牌要想在市场上站稳脚跟并不是一蹴而就的事情,更遑论一款车从研发到上市,再到接下来的销售等环节中涉及的方方面面。量产缺的不仅仅是技术。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
猎头:招聘十年,我是如何评估人才潜力的?
我们对人才的评估,看的见的是知识、技能,看不清的是价值观、性格、动机。
如果把人才能够“玩转”当前岗位,称为胜任,那人才在未来能够适应组织变化,能够胜任当前或更重要的岗位要求,就可以称为“潜力”。对组织来说,胜任的人才固然重要,但潜力人才更是可贵,这也是我从业十年来一直关注的话题。

一、组织的“口味”


人才依托组织,人才的价值由组织氛围、组织使命等影响,并通过对组织产生的影响呈现出来。现实中常看到很多空降的“齐天大圣”折戟沉沙,这并不能说人家不优秀,毕竟人家过去很辉煌,有拿得出手的业绩,所以企业才不惜重金礼聘。这些问题的本质就在于对人才和组织的相融度关注不够,才造成了一幕幕“敲锣打鼓迎来,偃旗息鼓送走”闹剧。 …… [阅读全文]
猎头说管理者要避免“希拉里式”错误,要强调“做什么”而不是“我更好”

特朗普战胜希拉里,又一次告诉我们这样一个商业规律:调研能够精准地告诉你潜在顾客如何看待你的品牌及竞争对手。但它无法告诉你在未来他们会做什么。

2016年美国大选最诡异之处,就是民调对希拉里有利,但选票走了另一个方向。这个现象让企业界看起来也颇为紧张,因为不得不说,这种事情在商业领域出现得一点也不少。不知多少企业在市场调研的基础上,带着自己的“优势”进入新领域后,发现根本不是那么回事。
如今,美国大选已经过去,而其中最值得商业领域关注的永恒话题则是:该怎样面对和使用市场调研?真正撬动消费者“选票”的东西到底是什么?让我们听听定位理论大师劳拉·里斯对此的解读。

强调“做什么”战胜了强调“我更好”


《中外管理》:大选正式投票前,民调显示希拉里是比较乐观的,尤其美国媒体对希拉里的普遍看好让人们感觉她胜出率很高。您认为调查与实际结果的巨大差异,问题出在哪里? …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
北汽股份或将实施股权激励 乐视汽车高管跳槽加盟
北汽股份或将实施股权激励
乐视汽车投融资总经理跳槽加盟出任董秘
■本报记者 王 禁
近年来,传统车企大佬纷纷转战互联网企业寻求新的发展机会,似乎传统车企对人才的吸引力正在下降。但近日香港上市公司北京汽车股份有限公司(北汽股份)一则公告让人看到不一样的故事,曾出任乐视汽车投融资总经理的孙可悄悄于今年6月份加盟北汽股份出任董事会秘书兼投资者关系管理中心主任,负责香港上市公司的资本市场和公关传播工作。
《证券日报》记者注意到,北汽股份自2014年底上市以来,股价长期低迷,随着今年自主品牌与合资品牌业绩比翼齐飞式增长,股价开始由6月15日低点4.84港元一路扶摇直上,截止11月2日收盘,北汽股份股价为7.68港元。北汽股份近5个月股价上涨与孙可上任是否有关呢?为什么当前红得发紫的互联网新贵公司高管孙可要跳槽到传统车企北汽来呢?她又肩负着怎样的使命呢?
孙可告诉《证券日报》记者,北汽集团董事长徐和谊是一个非常开明的国企掌门人,他看重我的互联网领域工作经验和资源,希望国有车企也能通过资本的力量壮大自己,“徐和谊有两个期待,一是通过市值管理北汽股份股价能够上去,公司资本市场活跃度提升;二是能够与互联网企业有效战略合作,进行一些投资并购”。
今年9月份,原北京汽车股份研究院院长邬学斌加盟百度公司的消息对北汽股份在资本市场起到了负面作用。有接近北汽集团人士彼时向记者透露,北汽一直希望通过员工股权激励改变外界对国有车企的看法,邬学斌的出走可能会加速企业出台相关措施。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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