放眼“十三五”能源革命深入推进实施，聚焦新时期能源建设企业抢抓“一带一路”机遇做强做优。在今年两会上，全国人大代表、中国能建总经理丁焰章围绕经济新常态下能源行业改革发展这一宏大主题，结合日常工作中的所思所想、一年来调研的心得体会，积极建言献策、认真参政议政，受到了各方的广泛关注。3月7日，丁焰章在代表团驻地北京国际饭店就相关问题接受了中国电力报专访。
记者：“十三五”期间，能源革命仍然是能源行业改革发展的主旋律，今年召开的中央经济工作会议特别强调供给侧结构性改革的重要意义。您认为能源电力行业应该如何深入推进能源革命、持续有效实施供给侧改革？
丁焰章：作为我国国民经济的基础产业，能源电力行业面临经济活动中的普遍问题，同样需要供给侧改革。我认为要从以下五方面推进能源供给侧改革：一是积极化解煤电过剩产能。要严格管控煤电新开工项目和规模。要利用市场机制倒逼，加快推进电力市场化改革，新核准的发电机组原则上参与电力市场交易。二是要解决弃水、弃风、弃光问题。要优化控制增量，根据规划有效把握水电、核电发展节奏，发展风电、光伏、生物质能、地热能以就近消纳为主。化解消纳存量，优化系统调度运行，鼓励发展抽水蓄能等调峰电源，提高跨省跨区输电通道利用效率。大力推进分布式能源发展。三是加快推进电改落地。充分调动各地积极性，完善电力市场机制，实现直接交易，放开上网电价和销售电价，严格管控电网企业输配电价，充分释放降电价、促发展等改革红利。四是加强能源扶贫。实施新一轮农网改造升级工程，提高农网的供电质量，以满足农村不断扩大的电力需求。五是提高能源系统整体运行效率。要优化高耗能产业和能源开发布局，降低对远距离能源输送的依赖。推动能源协调发展和互补利用，提高能源系统的智能化水平和运行效率。 …… [
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一走下舞台，国航总裁助理朱松岩就迅速被围拢，一些外国嘉宾向他问起公司航线布局的问题，毕竟，这是来自中国航企“老大哥”国航的第一手资料。
包括航线问题在内，昨日（9月25日）于成都举行的第22届世界航线发展大会上，国航总裁助理朱松岩谈到了他对国内航空业发展的看法：首先，航空旅游产品会变为大众化产品，平均票价水平会下降；同时，他预测国内民航业会进入到一个战国时代，或会有更多航空公司参与市场竞争。
在以上这些观点之外，朱松岩在接受《每日经济新闻》记者采访时还表示，国航目前正重点培育过去兼并进来的一些公司，同时，国航通过多种方式来承运更多旅客，使得产品更大众化。
大众化时代：票价或将明显下滑
全球航空业以及中国航空业的快速发展，无疑是如今各界的一大共识。尤其是国内航空业，仍在爆发式增长。
在朱松岩看来，中国航空业未来发展首先将会是民航产品更大众化。他阐释说，中国航空业过去相对属于高端消费，或是高端旅游方式，但随着产业发展、经济发展，以及消费者经济实力提升，相信未来通过航空运输、乘坐飞机来旅行的消费能力会越来越强，航空旅游产品会变成大众化的消费产品。
因此，航空公司首先需要转变经营方式。“航空公司以及机场的经营方式都要发生一些转变，过去航空业有赖于高票价，今后进入大众化消费时代，可能平均票价水平会有明显下滑，但随着旅客流量增长，航空业还会继续发展，这是大趋势之一。”他说。
对于国内民航市场接下来的竞争，朱松岩认为，在市场不断发展之下，各家航空公司管理能力不断提高，加上更多的大型机场的建设，民航业将进入到“战国时代”，或有更多航空公司参与市场竞争。 …… [
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