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制造加工 行业动态
南航学生设计作品获全球飞行器设计大赛冠军
近日,由美国直升机学会(AHS)主办的第33届全球大学生旋翼飞行器设计竞赛公布了获奖名单,来自南京航空航天大学团队设计的“AURORA”、中文名为“曙光”的远程操控无人旋翼飞行器,获得本科生组第一名。
据悉,共有来自不同国家的19个团队入围大赛最后阶段的,南航“AURORA曙光”团队勇夺冠军,并且是唯一获奖的国内团队。南航团队因此受邀参加2017年度美国直升机年度论坛暨技术展示会,并在会议上发表竞赛报告。
演示图
“曙光”团队来自南航航空宇航学院,由夏品奇教授担任指导,颜伟、潘浙平、杨玉成、张凯、王洛烽、吴文韬等七人组成。从2015年10月就开始构思和设计,根据大赛组委会的要求,设计出“以最大限度地提高有效载荷,在偏远地区悬停进而实现精确物资投放,之后返回到预定的基地进行补给的无人旋翼飞行器。”
“曙光”远程操控无人旋翼飞行器在满足空中运输、空中投放、空中起飞、到指定地点实现悬停、投放救援物资、返回基地等基础任务需求的基础上,还具有很多独特的设计,如桨尖安装火箭发动机提供动力,去除繁重的齿轮箱;采用可收放式桨叶,使得飞行器的尺寸紧凑,方便存放和运输;采用圆台式机身,容量大,能够运输大量救援物资;将起落架与舱门合为一体,节省空间,使结构变得紧凑。
“团队在设计途中,曾经遇到过一个很大的问题,就是直升机旋翼转速的问题。”颜伟说。团队在计算初期,利用现有的直升机参数来计算设计团队直升机的旋翼转速,“我们还是太草率了,直接拿了一些现有机型的数据来用,其实这些数据和我们设计的直升机是有矛盾的。”颜伟说。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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GE 现任CEO 杰夫伊梅尔特描述工业互联网概念
在过去的200年里,我们曾经历过数次天翻地覆的技术革命。然而,当瓦特改良蒸汽机的时候,可能从没想到200年后的人们所经历的新一波技术浪潮会彻底改变机器与人类的交互方式。而这次的主角名为:工业互联网。
事实上,这次技术变革早在17年前就出现端倪。
1998年麻省理工学院首次提出物联网概念,这正是今天工业互联网的起点。最初,物联网几乎只包括射频识别技术——也就是俗称的“电子标签”,随后 慢慢延伸至传感器、网络、应用平台。经过十几年光景,物联网在很大程度上仍旧像是20世纪60、70年代的计算机——在许多领域都有着出色的应用,但却是 一个个“应用孤岛”。
2012年,GE确定工业互联网将成为GE乃至整个工业领域的突破方向。从本质上来讲,工业互联网是物联网的“升级进化”,通过大数据分析技术、云计算技术、移动技术的融合,工业互联网最终将把所有“应用孤岛”紧密连接,创造一个由机器、智慧与数字组成的庞大的物理世界。
在工业互联网所推动的变革中,即使效率只提升1%,它所带来的效益也是空前巨大的:未来15年,1%的商用航空燃料节省意味着300亿美元的成本;1%发电效率提升意味着节省600亿美元燃料;1%石油勘探资本利用率提升意味着节省900亿美元支出……
在这场技术变革的浪潮中,中国正站在前沿。“互联网+”行动计划,将把互联网与社会经济的方方面面进行深度融合,带动新一轮的产业发展,进而推动中国经济的转型。与之一脉相承的工业互联网将为中国基础设施产业升级提供更有效的路径。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
十大知名猎头公司浅谈高薪人必备的七大要素
猎头公司接触的基本是高薪资人士,通过长久的接触,对这类群体也有一定的了解,以下是知名猎头公司总结出的高薪资人群共有的七大要素。
1.忠诚
员工不管多么有能力,如果不忠诚,企业一定不喜欢。但对一个忠诚的员工,不会有领导希望他离开,他会成为企业里最长久的战士,同时也是最有发展潜力的员工。
忠诚的员工会站在企业的立场思考问题,以公司利益为重,会抵制住外界的诱惑,不做损害公司利益的事情。
 2.专业、敬业
企业招聘人才专业是必须要考察的条件,高薪人士具备良好的专业知识,能够帮助企业解决问题,促进企业发展。他们也十分敬业,乐意为工作做出个人牺牲,提供超过报酬的服务与努力。
3.责任
勇于承担责任,凡事不推三阻四,会客观分析问题,懂得反思自己,把每一件小事都做好,重视工作中的每一个细节。而不是敷衍了事,总为自己的错误找借口。 …… [阅读全文]
猎头揭秘:恰恰是股权,软化了经理人的权杖
在我接触的离职经理人之中,有不少是因为股权问题。当我问其为什么离开××企业时,回答往往是:“甭提了,老板答应给股份,等企业做得差不多了也不提这回事了。我一提,他就以各种借口搪塞。对这些说话不算数的老板还给他干什么劲!”
此时,我就会给这样的经理人讲述那些得到了股份的经理人的遭遇……

离开,因为是股东


笔 者:你为什么要离开××公司?
经理人:老板答应给我5%的股份,也给了股权证明。可当了两三年的股东,也没有分到一分钱!问老板,老板说亏损。可明明这几年企业发展不错,老板把报表一摊,说亏损了,分什么红?
笔 者:真亏吗?
经理人:不知道,财务我也不管。这几年我成了股东,有什么问题也不好意思提了。稍稍有点意见,老板一句话“你也是股东”就把我给噎回去了。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
中航工业夺食万亿通航市场
北京商报讯(记者肖玮)几个月前,国务院办公厅发布《促进通用航空业发展的指导意见》,明确到2020年,我国通航经济规模超过1万亿元,一时间市场蠢蠢欲动。昨日,国内航空制造业“老大”中航工业详解披露其通航大规划,首次明确提出在通航产品研发和制造阶段都要引进社会资本。中航工业还一口气抛出了包括私人飞行、租赁等16项引入社会资本的项目。业内分析师指出,中航工业加码通航业务将对这一行业形成强刺激,长期外热内冷的通航可能真的要迎来井喷时代,但另一方面,空域开放较为缓慢、基础设施不完善等问题仍不容忽视。
据中航工业副总经济师李平透露,根据公司下发的“加快通用航空产业发展的决定”,将启动多渠道筹措资金计划,“中航工业将开放通飞公司资本结构,实施增资扩股,公开面向社会募集资金”。在产品发展方面,该公司将尽快实现AG300、SF50轻型公务机、AC352直升机等在研产品适航取证、获取订单,引入社会资本开展生产线建设,同时AG100教练机、双发涡桨公务机、AC322直升机等新研产品,鼓励引进社会资本组建项目公司,广泛开展技术合作。
数据显示,美国通用机场约2万个,各类通用飞机超过20万架,通用航空产业一年的产值超过1500亿美元。相比来看,我国通航产业与欧美发达国家相比还有很大差距,目前通用机场仅300多个,通用航空企业300家,在册通用航空器仅2000架,不足全球通用飞机数量的1%。
有业内分析师称,事实上,中航工业的另一个身份是军工企业,而军工领域一直被外界质疑为封闭垄断,故中航工业此次大规模引入社会资本,在军工企业中也较为罕见,同时也彰显出这家公司对通航的野心。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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