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制造加工 行业动态
制造业浪费为何高居不下?
中国的很多事儿,总是充满了悖论,大学生哭爹喊娘,找不到工作,但企业却抱怨招聘难度太大,死活找不到合适的人选,这看上去有点矛盾,但却都是事实。相关数据显示,中国大学生每年的就业率约为35%,而社会之于高级技工的要求则非常迫切,我们制造出来的东西总是达不到世界先进水平,否则,同胞们也不至于跑到日本买马桶盖,更大的悖论则来自于中国制造的运营状况:众所周知,制造业是重型资产企业,前期投入非常大,包括人力招募、兴建厂房、购买设备等,任何一环的成本上涨都会导致制造利润率的触底,非常不凑巧的是,过去十年,中国工人的薪水持续普遍上涨,土地、混凝土,甚至砖瓦的价格都随着房地产行业的发展而水涨船高,至于说,设备、原材料等等无不在吞噬着中国制造业的利润率,于是,如你所闻,中国制造企业的利润率连续下滑,家电制造最巅峰之时,利润不过10%左右,连最牛手机代工,利润率也仅有2%,稍有差池便会陷入亏损的境地,任何设计、商业模式上的失败,都会转换成中国制造从业者的灾难,毕竟,利润率太低,几乎没有办法从头再来!
令人费解的是,中国制造一面抱怨成本高企,一面又在不经意间浪费成本,这其中有天灾,也有人祸,天灾指的是技术革新、政策变更,而人祸则来源于管理中的浪费,以及因迁就人性而导致的浪费,这种浪费常常不容易让人察觉,但经年累月之下,数字却惊为天人。
 不想长大:只见树木、不见森林
中国制造业的抗风险能力太差,主要的原因在于自己不想长大,最起码,有很多中国制造企业只是想着发一笔横财、赚一笔块钱而已,这样的企业从未想过长大,倒不是说,他们的规模小、资金少,毕竟,劳动密集型企业里,随随便便就能组成一个1500人的车间,说他们不想长大,更多地是强调一种缺乏战略支撑的管理制度,在这种大环境中,短期内看似能节约成本,但常常因决策的频繁转换,而造成巨大浪费。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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海尔CEO张瑞敏:制造业转型升级要离开“跑步机”
(原标题:海尔CEO张瑞敏:制造业转型升级要离开“跑步机”(图))

海尔集团董事局主席、首席执行官 张瑞敏
制造业要转型升级,就一定要颠覆传统模式,创建互联网模式。为什么?因为商业模式、制造模式、消费模式都发生了颠覆。商业模式的颠覆:从分工式到分布式;制造模式的颠覆:从大规模制造到大规模定制;消费模式的颠覆:从产品经济到体验经济。2015年,这种趋势越来越清晰。
面对这种趋势,怎么办?海尔提出三化:企业平台化、员工创客化、用户个性化。这“三化”也是对传统的颠覆:企业平台化颠覆了科层制,员工创客化颠覆了雇佣制,用户个性化则颠覆了产销分离制。我们的目标是通过“三化”把海尔从传统企业颠覆成互联网企业。颠覆成网络化后,海尔没有中层管理了,只有三类人。一类人叫做平台主,平台主不是领导,是看平台上有多少创业公司,创业公司成功、成长与否,能冒出多少新的跨界创业公司。平台主的作用就是:提供最合适的土壤、水分、养料。一类人是小微主,也就是小型创业公司,看能不能够自主找寻机会创业;最后就是创客,“所有的员工都应该是创客。”企业就从原来制造产品的加速器,变成孵化创客的加速器,不管资源在企业内,还是在企业外,都可以结合在一起,大家可以共同创造价值,共同分享。
到底什么样的企业才是互联网企业?很多互联网时代的企业只不过利用了互联网技术,其实不能算互联网企业。我自己的感觉,互联网企业应该是一个生态系统。怎样打造这样的生态系统?我们要建立并联生态圈和用户圈相融合的体系。企业内部原来是串联流程的——先市场调研,调研完研发,研发完给制造,制造完给销售,现在我们要变成并联流程,把研发的、制造的、销售的变成一个团队。换句话说,市场,你们要共同创造,共同分担,我们叫做“同一个目标,同一个薪源”,目标一致,薪酬来源一致。我们兼并了日本三洋白电后发现一个很有意思的现象,亏损八年,谁的责任?谁也找不出来。研发说自己没有责任,因为“都是根据计划任务书做的,做出来的产品也都是经过审查没有问题的”,制造说质量是无懈可击的,销售说这个产品根本不符合市场的要求,自己也没有办法。亏损这么多年,谁也没有问题?于是,我们就推动变成并联,大家都要对市场负责,还搞了一些别的改革,比如打破它的年功序列制等等,8个月就止亏。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
让猎头成为你的工具
接到猎头的电话,不要像接到某某中介电话那样条件反射地产生戒备心理,你可以学会花几分钟跟猎头聊天。
有不错的行业经验、管理能力或者技术水平,再加上受过行业内领先大公司的数年系统培训,如果具备了这些特点,你就上了猎头公司的“必猎名单”。
然而,并非只有那群颇有影响力的职业经理人会成为猎头顾问的寻访对象。所谓的“猎头名单”,是指猎头公司的内部人才档案库。
随着越来越多的公司在中国深入开展业务,人力资源市场上也相应出现更多职位空缺。在中高级管理人才、专业技术型人才的跳槽中,猎头公司发挥的作用越来越显著—当然,这还是对公司而言。
其实,除了最常见的为某个中高级职位定制化招人外,猎头公司还有其它很多事做。来自不同类型公司的委托招聘条件各不相同,因此处于不同职业阶段的公司人都有可能成为猎头公司的潜在目标。 …… [阅读全文]
资深猎头给MBA同学的12条职场建议
我先介绍一下我自己的经历:男,天津人,70后,在本科工作了6年以后,2007年在南开大学读的MBA(全日班),之后做了6年多的猎头,其中4年多的猎头公司股东合伙人的创业经验(十方猎头股东合伙人),现在公司每年公司操作200-300个京津猎头职位,90%以上是京津地区的年薪20-100万的单子。
业余时间还做了4年多的兼职讲师,主要在京津地区讲MBA的面试辅导、人力资源一级二级和高级秘书的课程。其中接触了很多打算报考名校MBA和MBA毕业的校友和同学。而且公司最近几个月也做了100多个一对一的针对个人的职业规划辅导,也积累了一些个人的职业规划的鲜活案例!
针对大家经常问到和关心的一些MBA焦点问题,个人说一下个人的一点心得,供那些准备读MBA、正在读MBA和已经MBA毕业的同学参考!

1)MBA往往是锦上添花,但这个学历会让你带一辈子。


现在连生孩子都会登记父母的学历。现在京津MBA的学费是10-20万之间(全日班是2年,非全日班是2.5年。全日班一般一年修够学分,第二年可以找工作和准备论文,全日班的师资相对比较好,同学相处的时间也比较长,很多名师都喜欢接全日班的课,因为老师也喜欢正常的作息时间,但也不是绝对的)。MBA考前辅导的价格在1-3万之间(面试的辅导是效果比较显著的,一般两种方式,一种是个面,一种是小组讨论。至于笔试方面,如果你自控能力比较强,笔试方面完全可以通过读书和看历届的考试资料去备考)。

2)MBA往往是读完之后3-5年以后才能体现出价值,因为MBA教你的往往是思维模式和学习方法。


尤其注意的是案例分析还有一些分析工具,在日后的工作中还是很有用处的。

3)长期同学关系的维护,往往是相互欣赏或者志同道合。


吃吃喝喝一般只能维持3天以内的关系。建立在利益关系上的感情,往往比建立在感情基础上的利益更稳定。多年之后,人缘比较好的同学,往往是当年那些比较踏实的同学,而不是那些每天吃吃喝喝的同学。

4)名声很重要,因为多年以后大家评判你的标准,往往是当年给人家留下的印象。


想想俞敏洪找大学同学回来和他创业的故事吧,如果我的大学同学给宿舍扫了4年的地,打了4年的水。如果找我的时候,我能不信任他吗?我见过有的MBA学生会主席,在职期间基本是什么事也不做(MBA的学生会主席往往是可以直接得到奖学金的),大家毕业之后基本没几个人愿意搭理这种人了,而且历届的校友提起来这个人,评价都出奇的一致。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
比亚迪用“7+4”新能源计划能定义汽车未来吗?
圣经里说,上帝创造世界用了7天,于是有了日月星辰河流山川,所以数字7就被赋予了生发的力量,在比亚迪的发展战略里,7也代表着成长的基础,7种城市常规领域的用车将成为比亚迪未来新能源汽车发展的基础,而在此基础之上增加的4大特殊领域用车,将让清洁的未来新世界更纯洁高效——有人集齐七颗召唤神龙,而比亚迪召唤7类之后召唤未来。
非常“7+4”的新世界格局
不用非常“6+1”,比亚迪的未来新能源世界格局一步到位。两年前,比亚迪就提出“7+4”全市场覆盖战略,在7大常规领域和4大特殊领域全面推广新能源汽车,实行新能源车的全领域覆盖。就目前来看,比亚迪的新能源产品都完成了7个常规市场布局,同时获得了细分市场对于技术和性能的普遍认可。中国新能源汽车2015年销量增长至33万多辆,首次超越美国成为全球最大的新能源汽车消费市场。比亚迪则以61722辆销量,超越特斯拉、宝马、日产等品牌,全球新能源车年度销量排名第一,全球市场占有率超过11%,摘得全球新能源汽车行业的销量桂冠;大巴车领域,比亚迪已经收获日本、美国和英国等国家和地区的规模性订单;到2015年,比亚迪又增加了道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车等四个领域的新能源车……
可以说,7大常规领域基础已经打牢。未来,比亚迪的新能源车将进一步覆盖仓储、机场、港口、矿山等四个领域,做到新能源车全市场覆盖,力求把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电解决,将电动化进行到底,一个覆盖陆地生活出行、物流需求,以新能源为支柱,以清洁、高效、智能为特征的未来新世界已经隐然成型。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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