4月6日，据每日经济新闻消息，国家电网正式启动了2016年电源类第二次招标，包括了水电控制装置和充电设备两类，前者只有5套，后者约6600多套，这也是国家电网今年以来启动的首轮充电桩招标，投标截止时间为4月12日，预计开标时间为4月中旬。
此前有业内人士表示，今年国网的充电桩招标金额约50亿元，远高于往年同期，除了在4月完成的这一批招标外，今年5月、9月还将有两批充电桩招标。

对此次招标量较大的几个省份梳理发现，招标项目的规格包括120A、150A、250A，输出电压多为DC500V，少部分为DC680V，包括山东、浙江等省份均在重点布局本地市、区的电动汽车快速充电站建设。

赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红也表示，此轮招标直流充电设施招标占据了主导地位，6000多个直流充电设备中，高速路直流充电设施达412个，相比2015年的国网充电设备招标力度又进一步加大，首轮的总体规模预计在6亿—7亿元左右。

国网也明确了建设国内高速公路快充网络的战略，到2020年，将基本建成“七纵四横两网格”高速公路快充网络(七纵：沈海、京沪、京台、大广、京港澳、二广、包茂；四横：青银、连霍、沪蓉、昆；两网格：京津冀鲁网格、长三角网格)，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖202个城市，高速公路3.6万公里。在北京、天津、上海、南京、杭州、青岛等重点城市建成半径不超过1公里的公共快充网络。

对于国网此次启动的充电桩招标，多家上市公司的相关负责人表示，已经注意到国网的招标计划，正在做相关准备。

中泰证券指出，充电设施建设远落后于新能源汽车的发展速度，充电缺口很大迫切需要加快充电设施建设速度。与新能源汽车配套的充电设施“十三五”期间潜在市场容量在千亿，且充电设施在初期有望迎来翻倍以上的增长。

（证券时报网快讯中心）

证券时报网（www.stcn.com）04月06日讯

招商证券认为，充电桩环节的投入落后于新能源汽车，未来可能制约行业发展，这一现象得到政策制定者与使用者重视。目前，业主、第三方运营公司、新能源整车企业对充电桩投入热情增强，行业需求较旺盛，车载充电与地面直流充电设备领域的龙头企业，出现了供应紧张情况。此外，补贴重心可能向充电桩分流，产品企业有望兑现高增长；去年出台的很多充电桩政策，落地细则不够，今年有望在操作方面进步。充电桩板块去年更多是题材，今年有望兑现高增长。掌握电力电子变化核心技术并理解需求的企业仍然有望保持竞争力，同时，充电设备中的小开关、直流电器等核心器件，门槛比较高，供给也比较集中，亦有望受益。

投资策略上，中泰证券表示，建议从以下五个路径把握投资机会，分享即将开启的盛宴：

1、拥有核心技术，从电力操作电源、UPS和HVDC转型至充电桩，电源模块和系统且产品均为自主生产，毛利率较高的企业，强烈推荐中恒电气、科士达，关注易事特、科大智能、奥特迅等。

2、弹性大市值小，拥有区位优势的企业，虽然不能在国网中标，但是可以间接参与到国网产业链，或者中标一些地方政府的招标，重点推荐和顺电气、通合科技。

3、国企背景，对于充电桩建设和运营均有资源优势，在行业发展初期会承担探路先锋的角色，重点推荐国电南瑞、许继电气，关注上海普天。

4、较早布局充电桩运营的企业，主要标的有特锐德、万马股份等，特锐德是市场上惟一参与到公交运营的民营企业。

5、拥有渠道优势，以分销商和代理商的角色活跃于市场，标的有中能电气、众业达等。