整合 执行 创新 精彩人生从合作开始
新能源汽车产业将走向“三网融合”新能源汽车充电盈利难一直是困扰产业发展的瓶颈之一。科技部交通领域科技项目专员王秉刚16日表示，推动充电网、车联网、互联网的“三网融合”，将有助于解决这一问题。王秉刚是在当日于北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会”上做出上述表述的。 工业和信息化部统计数据显示，2015年我国新能源汽车产销突破30万辆，从2009到2015年，我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。 “我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。”工信部办公厅研究员杨建波说，“但初步统计，截止到2015年公共电动汽车充电桩仅有4.9万座。” “目前进入新能源汽车充电领域的企业，不亏损的很少。”青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔坦言。这在一定程度上制约了充电基础设施的发展。 “在互联网＋时代，实现充电网、车联网、互联网融合，通过资源整合，能够做到优势互补，弥补单一充电业务盈利能力有限的短板。”王秉刚说，“这将为我国新能源汽车产业注入新的活力。” 多位与会的新能源汽车企业负责人表示已开始做相关探索，如互联网预约充电停车位、充电费用移动支付、互联网导航充电桩位置等“三网融合”的尝试已在实践中。 …… [阅读全文] | |
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聚电CEO贾雪峰：补贴用户，充电市场会发展得更好（原标题：聚电CEO贾雪峰：补贴用户，充电市场会发展得更好）小聚有话说：今年的政府工作报告中也提到了要继续大力推广新能源汽车的发展，其中还特意提到了充电基础设施的建设，似乎从国家层面，也在和行业一同寻找痛点。行业中实践者对政策实施和导向的反馈，也的确值得认真倾听。本文转自《中国能源报》，作者：刘浩 吕学谦 聚电科技CEO贾雪峰 激情退却后 理性占上风 中国能源报：您预判2016年电动汽车市场与过去相比会有哪些变化？ 贾雪峰：就充电桩领域来管窥全局，应该会有比较明显的变化。一方面是国家去年出台了一系列政策，而2016年是这些政策落地的时间点，新国标也是在2016年1月1日起执行，政策的效果正在逐渐显现。 另一方面，进入这个行业的企业水平，也与过去有了很大提升。2013年及此前，多是一些持有资本、凭借一时激情的投资者进入了这个领域，但很快热情就开始退却；从2014年开始，参与充电桩运营的企业是上市公司事业部的级别；到了2015年，就变成了上市公司级别了；2015年底，陆续有国字头的企业宣布进入这个行业，自此，行业的门槛提高了很多，就不是几个创业公司，或是小团队空手套白狼就能占据一席市场的了。 行业从激情退却到重归理智是好事，说明市场逐渐规范，但也对行业内的企业提出了新的挑战：竞争对手的级别和装备都不同了。 中国能源报：采用电动汽车不摇号、不限行等措施，对充电桩行业的推动效果明显吗？ …… [阅读全文] | |
老板，请离开一线管理老板凭借个人权威高效地处理一个具体问题，殊不知那可能会派生出更多、更复杂的问题。虽然很多老板都意识到自己能力的局限性，开始引进职业经理人，但对于职业经理人还是缺乏认识。老板仍然常常出现在生产管理的现场，让员工按照自己的思路工作。 例如，某日，张老板和李经理在生产车间检查工作，走到机械加工车间时看到车间的门锁坏了。张老板立即掏出手机，开始打电话。不一会儿，就来了一个小伙子带着工具包和一个新的门锁匆匆赶过来，将门锁更换掉了。张老板说，怎么样，我的办事效率高吧，十分钟搞定。李经理一笑了之。 接着，两人检查到包装车间，看到一名工人趴在桌子上睡觉。张老板将其叫醒，词语严厉地批评他，问了他一个月多少薪水，然后从兜里掏出相当于小伙子一个月薪水的钱，让其立即回家，第二天不要来公司了。张老板对旁边的李经理说，怎么这样的人还在我们公司，通知人事部以后再看到这样上班睡觉的，一律卷铺盖走人。经理又是一笑了之。 …… [阅读全文] |
老板一样在为选择经理人而困惑编者按：几乎每个企业都缺少人才，于是就千方百计，花费巨大成本招聘大量人才。可往往收效不佳，甚至招来的只是成本，更有可能招来的是麻烦，许多老板为此非常苦恼。 人分两种，常态人和非常态人，大家平常讲的都是常态人。其中常态人又分为：人财、人才、人材和人手，非常态人则分为：人物、人在、人灾和人渣。常态人是企业正常运转情况下的人才能力结构，而非常态人是指企业非常情况下或者不健康企业里面存在的一些人。 人财：人财是常态人才中最好的，是能为企业直接带来财富效益的，是企业最需要的人。这类人的特点是积极主动工作，创新性地完成岗位工作，能在组织工作中起到核心和主导作用。 人才：人才是指有才华的人。这些人有专业才能或其他才能，但就是没有或不能转化为效益和财富。 …… [阅读全文] |
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