以北京为例,2007年为了迎接奥运会,电动汽车开始进入公共交通领域。截至2015年9月,北京市新能源汽车推广数量仅为17828辆,位列上海32366辆之后。动力电池耐低温的性能缺陷成为电动汽车发展的绊脚石,刻不容缓。
“目前,市面上的电动汽车动力电池以三元锂、磷酸铁锂材料为主,由于电池材料的物理属性,在北方冬季低温时段,动力电池正常充放电受到影响。同时,在电池工况下,由材料决定的金属物质过多给电池安全造成隐患。上述因素都给电动汽车在北方城市推广增加了难度。”专家对记者表示。
正视我国在基础研究方面的短板,更应身体力行。多年来,动力电池行业从未停止对于电化学、材料应用的研究,自然不乏新型技术与产品的问世。
业内人士对记者表示:“钛酸锂电池能够实现在零下45摄氏度条件下正常充放电,耐宽温上限可达60摄氏度。应用了纳米技术的LTO电池给电池的安全性提升了更高的等级。”
北方市场需求释放
受到环境压力的驱使,近年来电动汽车推广的呼声愈发强烈,动力电池性能得到明显提高。
在整车需求的带动下,我国电动汽车用动力电池产量增长明显。2014年,我国前10强动力电池企业产能超过100亿瓦时。2015年前9月,我国前10强动力电池产能超过200亿瓦时。
日前,北京市委副书记、市长王安顺对新能源汽车调研时发表了“举全市之力支持新能源汽车发展”的观点。除去全力推动电动汽车应用外,“弯道超车”的发展思路更寄希望于北京汽车行业能够打破僵局,摆脱核心技术受制于人的窘迫,在新能源汽车的竞争中抢占制高点。
“亦如传统汽车行业,新能源汽车要实现弯道超车必须要在三大核心要素上下大力气,电池、电机、电控系统的自主化进程将决定未来新能源汽车工业的格局。”业内人士对记者说。
银行系飞机金融租赁公司-市场总监 | 年薪120万 |
北京知名矿业集团集团常务副总裁 | 年薪84万 |
通信网络工程上市公司-市场部经理 | 年薪60万 |
股份制银行系背景飞机金融租赁公司 | 年薪300万 |
国内知名上市地产集团CIO | 年薪70万 |
北京跨境电商公司CFO | 年薪48万 |
互联网金融支付上市公司-CTO | 年薪120万 |
国外知名珠宝公司事业发展部总监 | 年薪60万 |
国外高端品牌珠宝公司电商总经理 | 年薪100万 |
北京知名互联网金融公司财务总监 | 年薪50万 |
菇菌产业集团-首席运营官COO | 年薪80万 |
知名箱包集团厂长(生产基地副总) | 年薪80万 |
银行系飞机金融租赁公司-市场总监 | 年薪120万 |
国内知名地产公司-美国上市-CFO | 年薪300万 |
股份制银行系飞机金融租赁公司 | 年薪300万 |
互联网金融支付上市公司-技术总监 | 年薪120万 |
知名品牌珠宝公司事业发展部总监 | 年薪60万 |
国外高端品牌珠宝公司电商总经理 | 年薪100万 |
某投资控股集团公关总监 | 年薪48万 |
大农业电子商务平台-首席技术官 | 年薪70万 |
知名婚庆用品公司-分公司总经理 | 年薪100万 |
通信网络工程上市公司--市场部经理 | 年薪60万 |
香港上市燃气公司-城市财务经理 | 年薪40万 |
互联网金融支付上市公司-技术总监 | 年薪120万 |
互联网保险创新事业部市场运营经理 | 年薪50万 |
香港上市燃气公司-行政人事经理 | 年薪30万 |
香港上市燃气公司-城市运营副总 | 年薪40万 |
大农业电商平台-首席技术官CTO | 年薪70万 |
菇菌产业集团-首席运营官COO | 年薪80万 |
年销10亿家居企业-总经理(家纺) | 年薪100万 |