通信服务行业车联网与智能交通沙龙纪要:车车通信与车路协同是未来发展方向核心观点我国车联网与智能交通行业处在初级阶段,车车通信与车路协同是未来发展方向。1. 目前车联网仅指车上有通信装置的车载导航娱乐系统,车辆能够通过公网和车辆后台进行通讯,获得导航等初级服务;现有的交通信息系统各子系统如红绿灯、出租车、高速、公交等相互独立,后台数据没有共享。2.未来通过无线短程通讯技术,可实现车与一公里内车辆及道路的信息交互,以获知周边车辆速度、位置信息等微环境信息,借此判断周围行车环境、预测事故概率,并实现警车优先、警务辅助、公交优先等功能,提高行车安全性及交通效率。 美国进展较快,五年内会初见成效。美国在芯片、传感器、ADAS、移动互联操作系统、整车、通信设备、及通信服务等方面均形成了比较成熟的体系,有望于五年内实现较大的进展。 国内智能交通产业链尚不完整,较为可行的路径是先通过示范项目取得突破,进而全面推广。中国仅在通信设备、通信服务上有一定竞争优势,在互联网操作系统、ADAS、高级传感器、芯片等方面基本上是空白,目前以集成为主,专注应用层面。我国智能交通发展较为可行的路径是通过某些示范项目、试点城市先取得突破,做出成功范式,之后去大范围推广,成为标准。 现有OBD 产品未解决痛点,接受度不达预期。Onstar 一年后续费率仅30%。整个车联网系统构架完整之后,消费者体验才会出现质的飞跃,出现杀手级的产品。目前行业竞争者众多、产品技术壁垒较低,行业竞争及淘汰将加剧。 看好有一定数据优势,或在车车通信、车路协同方面有技术积累的公司。 …… [阅读全文] | |
电动汽车创新与发展论坛举行本报北京10月10日电 (记者 姬薇)今日,由新华每日电讯社主办的主题为“更节能、更环保、更经济”的2015电动汽车创新与发展论坛在北京举行。论坛上,中国汽车工程学会理事长付于武重点介绍了“关于发展低速纯电动四轮机动车的政策建议”,从目前可选择的交通工具上看,低速电动汽车以其“购买及维护成本低廉、燃料获取简单”成为最佳选择,并适合衍生出智能实用的新型交通工具。“出行机动化的需求越来越高,政府需要合理引导人民使用节能环保的出行工具,尤其是对广大农村和小城镇地区。”付于武说。 河南沃隆车业董事长韩群山表示,需求决定市场,2万-4万的低速电动汽车正符合中小城市的需求,主要严格按照汽车相关标准生产,安全有保障。论坛上,河南沃隆车业公司即发布了一款续航800公里的电动汽车投产上市。 中国汽车技术研究中心研究员黄永和认为,中国新能源电动汽车产业作为国家重点支持的新兴产业在缓解城市拥堵、空气污染、改善民生方面发挥了巨大作用。 …… [阅读全文] |
综艺界人士京城纵论内容营销新趋势北京频道9月9日电(记者闫祥岭)400多位综艺界、广告界领军人物8日齐聚北京,参加由中国网络视频研究中心、电通安吉斯集团与万象柒加壹节目基金联合主办的“2015秋季内容营销趋势论坛”,对综艺节目内容营销的新趋势、新现象进行了热议。 近几年,现象级综艺节目推动了电视屏幕的繁荣,也制造了无数社会话题和网络热点。其中真人秀节目在现象级综艺节目中占有主要比例。据不完全统计,仅在2015年新推出的综艺节目,就高达200余档。现象级节目的火爆,吸引了广告主的目光,斥资上亿打广告的例子比比皆是。比起在电视上投放硬广,商家越来越倾向于内容营销的方式,在节目中做冠名赞助和软广植入。 中国4A理事长李西沙说,在大变革、大融合、大传播的互联网时代,人们依靠移动终端,随时随地都可以了解世界,生活也更加简单快捷,广告策略和营销策略就必须制定得更加精准,更加人性化。 中国网络视频研究中心执行主任、北京文化总裁夏陈安认为,我们进入的是视频时代,如何在视频时代打造一档“爆款”节目,是节目制作机构关心的问题;如何在“爆款”节目中进行品牌植入,则是广告主的关注焦点。而寻找垂直领域的“爆款”以达到精准营销,寻找泛90后的“爆款”以实现未来营销,则非常重要。 万象柒加壹节目基金发起人、北京万象传媒董事长熊勇认为,综艺节目虽然现状是繁荣的,但繁荣之中也有困境,浪潮之下充斥泡沫。相对于传统的卫视平台,网络平台近年来异军突起,众多视频网站都在以独家版权和自制剧越来越多地抢占收视市场份额。客户都在追捧现象级节目,促使节目投资的成本越来越大。同时,网络市场版权又在急剧下降,这使得节目投资的回收更加困难,也让广告主的选择变得更加困难。在这种现状下,节目基金的出现,就显得尤为重要。这也是“万象柒加壹节目基金”成立的初衷。 …… [阅读全文] |
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