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[摘要]我喜欢硅谷，我们经常与那里的公司合作，但那不是创新所在的唯一场所。

对 于通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)及其同事来说，我认为有两个数字可代表对他们最大的挑战。电动汽车公司特斯拉、打车应用Uber以及智能驾驶辅助系统(ADAS)开发企业 Mobileye的总体价值超过845亿美元，而通用汽车的市值仅为564亿美元。

这三家企业正从不同角度颠覆汽车行业：特斯拉正颠覆燃气发动机和经销商网络，Uber则在挑战家用汽车的需求，而Mobileye则在质疑司机是否有存在的必要。这些企业都很聪明、有闯劲，不需要以付出未来为代价维护传统产品。而且投资者们似乎相信，它们正走上正确道路。

在面对这些挑战者时，通用汽车必须保持灵活和创新，同时需要管理好全球396个分支机构的21.2万名员工，抚慰2万名经销商，找到赢回客户和政府信任的方式。仅2014年，通用所产汽车就发生100多起事故，造成250人受伤，被迫在全球召回3600万辆汽车。

在这些紧迫待办事项列表的压力下，博拉目前专注于打造“创新中心”，以便应对未来威胁。博拉承诺，她将一个个地解决这些颠覆威胁。她说：“在很多关键领域，我们肯定都想保持领先优势。我认为，在很多情况下，我们的确拥有领先优势。”

博拉日前来到LinkedIn位于帝国大厦的办公室接受采访，谈及通用汽车的未来以及自己的职业生涯。自从大学毕业以来，博拉一直在为通用汽车效力。35年来，她担任过通用汽车公司6个主要领导职位，直到最终成为通用汽车公司的首席执行官。

在 通用汽车公司，博拉受到所有人的信任。她知道这个汽车业巨头的优势，也了解其缺点。但是她不仅仅专注于改造和扶正公司的航向，还必须将外部思维和颠覆的紧 迫性引入公司，打破所谓的“GM nod”惯例。在通用汽车内部，人们通常可在会议室中确定某个创意或制定方向，但是一旦离开会议室，他们就会完全忽略会上的决议。

博拉首先做的就是接受硅谷，她在Code Conference大会上宣布，她正将谷歌和苹果设备添加到某些特定型号汽车的仪表板操作系统中。但她并非完全接受硅谷的哲学，而只是借鉴适合通用汽车的理念。

以 电动汽车为例。电动汽车数量将会继续增多，博拉对此深信不疑。现在，电动汽车领域的领导者无疑就是伊隆·马斯克（Elon Musk），他的特斯拉电动汽车已经赢得1%车主的心和钱包。博拉的目标是打造廉价电动汽车。她说，电动汽车应该适合所有人，不仅仅为精英人士服务。可购 性将非常重要，因为客户变得越来越有理性。他们将会做算术，能够找到最划算的方案。

通 用汽车拥有庞大的经销商网络，有巨大的用户群体。即将上市的Chevy Bolt上，装备有可挑战特斯拉电动汽车的电池，其续航里程可达320公里。但是与特斯拉电动汽车7.5万美元的起售价相比，Chevy Bolt售价仅为3万美元。此外，博拉还曾于2月份宣布，斥资1.6亿美元在底特律郊区建厂，生产结构更为复杂的电动汽车。

在 提及自动驾驶汽车时，博拉甚至更加热衷于将计算机引入驾驶室。只是再一次，博拉希望使用最广泛的方法，并且尽量不会扰乱汽车当前生态系统。现在，谷歌与 Uber都在研发全自动驾驶汽车，谷歌近来指出，其自动驾驶汽车发生事故的几率仅为8%。但是博拉认为，买家们还未做好接受这种技术的准备，这只是科技公 司的自以为是。

博拉的计划是循序渐进，而非突然的彻底改变。首先可以将司机的手从方向 盘上解放出来，接着汽车之间可以互相“交谈”，慢慢实现汽车自主化。博拉描述这些改变的话语显示，她对买家的反应有着清晰的理解。博拉说：“人们都在谈论 汽车自主化，我却喜欢称其为智能驾驶系统。”自主化有点儿吓人，智能化却是一种解放。

博拉说：“你必须站在客户的角度考虑问题，我有机会驾驶我们的车辆，你的手可以放开方向盘。这种感觉有点儿怪诞，特别是当你还在车上时。这代表着巨大的责任，无论你的手实际上是否在控制方向盘。”“”

这 也是博拉在员工之间特别受欢迎的原因，她总是友好而直接。甚至在明确解释为何自己的方案最好时，她也经常称赞湾区的竞争对手。她说：“我曾就读斯坦福大 学，并在那里获得硕士学位。我喜欢硅谷，我们经常与那里的公司合作。但那不是创新所在的唯一场所，我喜欢保持精力充沛。但有许多问题要你去解决，而我们总 会找到最佳方案。”

汽车史上最快的变化已经到达底特律门口，客户的需求也在不断改变。但是最终，却需要业内人士确保通用汽车成为这场变革的一部分，而非成为被颠覆的对象。

博拉的其他观点：

在确保汽车反映智能手机体验上：通常当人们的可随意支配收入能够买下一辆车后，人们才会去买智能手机。这种逻辑非常重要。

在当前天然气价格是否成为新的常态问题上：天然气价格很可能再次升高，甚至攀升至最高。

有关电池的思考：我们讨论电池和电气化的重要性，但是如果你能让整辆车变得更节能，其会使用的能源就会越少……我们正在研发轻型结构汽车，那样需要更少能源驱动它。你需要寻找每种令汽车变得更高效的子系统，为此不仅仅限于电池开发，这涉及到汽车的方方面面。