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Link Motion凌动科技有限公司首席执行官 Pasi Nieminen

主 持人：像李院长刚才解释的汽车最后会在我们的社会里像一个移动的人，又能听又能看，又能说，又能记，还能动，这么重大的一个技术上的发展，如果没有产学研 以及政府的联动包括聚焦，那么这样的事情是做不到的。所以他所说的智能汽车，智能交通以及智能的基础设施都将会在所有今天在座的每个专家他们的团队，以及 其他的团队都在做很多工作。我们刚才讲的所有的东西都缺乏不了控制，我们现在听听Pasi Nieminen他的系统。

Pasi Nieminen：大家好，我们做这个软件并且希望讲的有趣一点。我在北京居住，我给大家讲一讲互联网车辆意味着什么，不仅是讲技术，而是讲一讲到底它对 我们的业务意味着什么。对我们优先工作重点意味着什么。了解我们这个视角，我们简要地介绍一下自己，我们是一个操作系统，有20年的软件经验，有8年的汽 车软件经验。我们凌动是做车联网的软硬件一体解决方案，并且不断地优化软件，是一个不同的方法。最新的产品和我们的一级供应商进行合作。这是基于我们和很 多OEM厂商，还有一级供应商交流得出的评语。从具体的一个案例可以知道，我们有这样一个预测。

我 们看到车联网有这样一个说法，89%的新的汽车将会在2019年实现联网，很有意思。如果你再看一下，是什么情况呢？这是非常简单的一个案例，一个是14 岁的少年，他是黑客，攻入了一个联网的汽车里面，我们现在正面对着一些可以说是计划之外的风险，我们现在受到了各方面的威胁，必须要忘了在今天的时代我们 如何来削减这样的风险。

30年前我们当时刚刚有计算机，也开始出现了互联网的病毒和黑客，两年前大多数的OEM还没有认识到这些因素，当然有很多的讨论，我们看到在中国现在人们仍然没有认识到这个计划外的风险是一个大的问题。

车 联网可以说是自1888年以来汽车行业所面临的一个最大的变革，比如说内燃机，它的核心部件不只是内燃机，还涉及到车载计算机，很多的演讲人也会谈到软件 是非常重要的，它不光涉及到机械工程，还有电子工程，不管你喜欢不喜欢这是一个趋势，这是一个非常复杂的发展动态。你想一想去年当我来到这里参会的时候， 我说过今天好像没有很多搞软件的，我想明年主办方应该多请一些搞软件的过来开会。不管怎么说，车里的核心部件不再是内燃机了经过这一百多年的发展。

人 们是怎么看车联网的现象？这是一个非常大的，我觉得存在误解，人们仅仅说这是一个娱乐，是服务端，当然是重要的，但并不足够，但是联网或者是互联，还涉及 到其他的一些更加挑剔的服务的提供。我们学到了什么呢?从供应链方面，来看看它的变化，这是2007年的一个例子，大家可以看到诺基亚把这个业务交给安 卓，诺基亚完全靠机械和电子来驱动的业务公司，你会看到有互联网的公司，你应该考虑一下，在互联网业务是不是发生这样的事情？你有不同的软件，不同的行业 内有不同的基因，时间非常的紧。我们想我们应该考虑几个方面，很多人都会感觉到软件和互联是非常关键的方面，它可以改变一切，可以改变你的业务模式，可以 改变你的技术的先进程度，应该认真地考虑软件和互联。

最后一点，不要再像传统的方式考虑问题，不要考虑仪器类的思维方式，那只是传统的思维方式，在未来不是这样的。

进一步我讲一下安全防护，不能在最后一步考虑，必须在最开始的时候，很早就要考虑安全问题，你们具备了竞争能力了吗？这是我们要考虑的在新一轮竞争当中要考虑的问题，谢谢。