笔者认为，总结来看，2015年OTA整个趋势是目的地变得越来越重要。抑或有新势力上位，把前浪拍在沙滩上，都不无可能。

2014年国内在线旅游市场绝对可以用风起云涌来形容，价格战、海报战、公关战、打官司，简直不能更热闹。随着BAT开始觉醒发力、创业公司先后入局、传统OTA的业务线不断丰富，2015年的总体格局在考拉君看来，还是有点变化的。

先来梳理下2014年发生了什么，以及由此决定了什么。

首先，BAT跑马圈地。还记得那场因为阿里的“去啊”所引发的的海报大战么，到最后几乎撩动了整个互联网圈的企业。除了从淘宝旅行拆分出的去啊，阿里还先后投资佰程旅行和石基信息，以及联合余额宝推出的“旅游宝”和海外交通卡，基本从IT基础服务、出境游、支付、交通全线进行了布局。

腾讯则继续当着自己的干爹，先后投资了同程、我趣旅行和面包旅行，三者均未形成控股。和阿里自身及所投的企业对比下，逐渐平台化的同程和去啊稍像，我趣和佰程都做出境。相比之下，百度堪称淡定帝，不知是心如止水，还是后知后觉，总之收购携程的谣言传了千万遍，实际上整个2014都静如处子。

其次，OTA和平台的趋同。群众比较喜闻乐见的打法是价格战，事实上他们也几乎打了一整年，以同程的一元门票为典型。不管是否真的不差钱，都祭出一副亏亏亏的姿态，豪气万丈的勾引用户：大爷常来玩啊，你看我们真的不贵。

价格战的背后是OTA和平台的不断趋同。此处我们把OTA进一步细分为平台和纯OTA,前者参照比价起家的去哪儿，后者参照同程。以去哪儿为代表的平台逐渐不满足于为他人做嫁衣，从单纯的导流演进到自己代理、上架产品。以同程为代表的OTA则紧锣密鼓丰富产品线，从早期的机票、酒店预售，到门票代理、插手出境游。二者的差异逐渐隐没，从往日的合作更多的转为竞争。

再次，小鲜肉们加入战局。不管是标准化产品，还是线上旅行社，在自由行的大潮前都有一个痛点，就是难以满足用户个性化的旅行需求。这并不难以启齿，大公司的模式注定有此宿命。

有眼力见的创业者们当然不会错过。有个老套的词儿特别适合形容创业公司的诞生频次，雨后春笋。英雄们各凭本事，有的主推特色住宿，有的主推旅游摄影，有的主推海岛婚纱，有的主推亲子定制。但共同处在于，大家都玩自由行，集中在周边游或者出境游，从目的地入手，拼的就是谁能改变“旅大于游”的陈年陋习。

这么一来，笔者心里的新格局是这样的：

1.平台类。代表企业：携程、去哪儿、去啊、同程。

听起来这几家在市值、年纪上差的有点多。携程市值63亿美元，去哪儿32亿美元，同程未上市，自称市值50亿人民币，去啊小盆友则还没谈到这个问题。

之所以把他们放到一起，是因为发展到现在，这些不安分的同学们基本呈现出大锅烩的平台状态。对比各家的基本业务，网站的一级导航都很类似，涵盖机票、酒店、门票、跟团、自助等。如果二八定律在旅游领域也适用的话，平台级的企业将占据未来的大半订单。

2.坚持做标准化。代表企业：艺龙、航班管家。

这一条的逻辑是这样的。艺龙是老牌OTA中为数不多的坚持做机票酒店的，没有选择其他小伙伴的平台化道路。但问题是这似乎不是一个太好的选择。曾经的千年老二目前市值仅为6亿美元左右，距离同样最早一批进入行业的携程越来越远。加上去年10月核心高管出走，艺龙越来越让人揪心。

航班管家则是从航程管理APP介入标准化产品的典型代表，也接入了用车服务，基本实现了出行一条龙，今年可能会继续拓展到餐饮。此前的行业观点是标准化产品基本饱和，航班管家的优势在于，先用出行管理功能获取了大量的C端用户。

3.线上旅行社。代表企业：途牛、驴妈妈。

理论上来讲，这是狭义上的OTA概念，即线上旅行代理，通过和旅行社的合作，把产品放上网来卖。相对标准化来讲，更符合目前自由行的大趋势。途牛去年登陆纳斯达克上市，目前市值6亿美元，同年底拿到了京东的投资，并与驴妈妈达成合作。

没有自己的线下旅行社、太过依赖供应商是途牛的短板，这导致质量的保障和监控比较难到位。但途牛从另一个角度正在弥补，即不断扩充的区域服务中心，以期跟用户有更多的沟通。同时，途牛网和驴妈妈的优势业务，前者的出境游和后者的自驾游，也会形成联动。

4.创业公司。代表企业：海岛之家、大鱼自助游、下一站。

包含两种模式，以目的地为重心的个性化OTA，和以内容为主的游记攻略类，前者以海岛之家、大鱼自助游为代表，后者以面包旅行、下一站为代表。

其实用户的需求只有一个，体验。所以创业者们也只拼一件事，服务。不管是主推哪个国家，主打住宿还是游玩，大家都在扎根目的地。扎得越深，资源越local，用户出行时越嗨。

总结来看，整个趋势是，目的地变得越来越重要。一切不是基于目的地的选择都是伪命题。一年后的旅游格局是否依然这样，抑或有新势力上位，把前浪拍在沙滩上，都不无可能。