车商年底冲量让汽车市场各种促销活动层出不穷，从往年的情形看，不少消费者也是趁年底商家促销的时候购车过年。同 时我们也看到了汽车经销商目前已处于大面积亏损的状态。对此，中国经济网评论员胡乃军指出，到了年终岁末的时候，除了购房，购车也是个热点。北京市在 2014年年末要调整地铁和公交票价，在北京如果居住地离工作地比较远，以前是每日单程两元的地铁票，横跨北京城或者斜跨北京城，但是这样的便利即将结 束。这对汽车消费确实存在正向促进。再者，油价已经九连跌了，这也是买车的有利因素。然而，不利的因素就是限购，依然会抑制北京等城市的购车需求。

此外，有研究认为，现在的传统能源消耗，比如煤的燃烧是造成北京市PM2.5超标的主要因素之一，并没有数据 证明汽车的尾气是造成北京市雾霾的主要因素。因此，对于前段时间北京准备单双号限行的动议，一定要充分论证，一定要听取民间的意见。对于新能源汽车来说， 电动车的普及还是取决于充电桩的普及。（中国经济网记者 赵嘉）

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眼下已是年底了，车商年底冲量也让汽车市场各种促销活动层出不穷：有的新车发布、有的周年庆典，有的特惠换购 等。对于年底车商举办的各种冲量活动，汽车专业人士也表示，此时优惠相当可观，买车正是时候。就拿合资品牌中的韩系车为例，降价幅度接近三成，这对价格本 就稳步盘踞在15万上下的韩系车来说，幅度是惊人的，价格直奔10万档。从我国消费者的普遍消费习惯上看，“有钱没钱，回家过年”，最好是能开车回家过 年。趁着年底促销，入手一辆新车是很多人的想法。从往年的情形来看，不少消费者也是乘年底商家促销的时候购车过年。

不过有媒体报道，一则“中国汽车流通协会上书国家工信部、商务部，为经销商请命”的消息，在汽车业界密集传 播。这份由中国汽车流通协会主导的报告，披露了汽车经销商目前已处于大面积亏损的状态。加上沸沸扬扬的宝马经销商“逼宫”宝马品牌索要60亿元补贴，北京 区域东风本田经销商拒绝提车等事件，在年关将近的当下，汽车经销商的生存状态、车企和经销商的关系如何平衡，都成为业界关注度最高的问题。