【2014广州车展高端访谈】11月20日，华泰汽车销售公司总经理李锋在接受易车.汽车产经网专访时透露，华泰以SUV为主体作为核心产品，以轿车作为补充。在渠道上将采取以三级市场为主体，垂直渗透到四五级市场，使渠道真正的沉下去，构建以三级市场为主体的1+N的网点模式。

以下为访谈实录：

汽车产经网：请您介绍一下这次华泰汽车参加广州车展的阵容和亮点。

李锋：这次在广州车展上，我们整体的参展主题首先要告诉大家，为什么我们要确定叫先行、自行、远行，也就是对于我们过去的回顾，对于我们将来发展的憧憬。实际上大家都很清楚华泰汽车有14年的SUV生产的经验，一直在这十几年的耕耘和发展中，我们先后推出了特拉卡（音）、宝利格（音），作为中国自主品牌SUV先行者，在14年之前我们的产品都已经亮相了，随着我们技术的集合，所以我们为什么叫自行，就是我们这几年不仅仅在打造我们产品的未来研发，更主要是在我们核心零部件的一种匹配上，包含了6AT的变速系统，包括意大利引进的技术生产的柴油机，这些柴油机从1.0到3.0，有8款车在采用柴油机，在中国自主品牌企业里面，我们是一个制造厂，和其他企业的变速系统发动机动力汽车都是搭载的其他品牌不同，华泰是整车真正意义的制造商。

我们这次参展，带来的车型体现了我们的5+2，首先我们带了5款车，+2就是双动力，所有的车型不仅仅配备了汽油机，还包含了清洁能源的柴油机，这5款车分别为我们SUV里面的2.0L和1.5L圣达菲（音），还有宝利格（音）的中高端SUV，以及我们路盛（音）的170，定位在6.97万和7.97万，也就是A级车的价格购买B级车。广州车展上我们正式发布和亮相的就是我们新圣达菲，也就是内部代码为L5的产品。广州首发车型就是新圣达菲，搭载1.5T动力，6MT的变速系统，操控性和驾驶性都非常好，体现出了真正的SUV小型化、时尚化，我们这款车完全是零曲面的设计，在艺术的美感上和精细化的程度上，可以说是精工雕琢的。

汽车产经网：我们新圣达菲是在哪个基地生产的，目前基地的情况怎样？

李锋：根据我们的产业布局放在天津基地生产，原有的圣达菲包括宝利格（音），是在我们的山东东城基地生产，我们的轿车是在鄂尔多斯生产基地生产，而为新圣达菲这款产品全新构建的一个新的产业制造基地，在天津滨海新区。

汽车产经网：这个基地的情况怎么样？

李锋：天津基地具有四大工艺，冲压、焊装、整装，整个天津基地的焊装线和整装线都是进口的，保证了我们产品的工艺品质的提升，也彰显出华泰汽车在汽车装备技术上具备的智能化和精细化的条件。

汽车产经网：您刚刚提到咱们的产品是5+2，未来咱们华泰在产品规划上的路径是什么？

李锋：我们以SUV为主体作为我们的核心产品，以我们的轿车作为我们的补充，我们是一种多元化全系列的产品开发，在未来的开发过程中我们会拉长产业链，也包含会在MPV方面进行产品的补充，也包含高端的皮卡生产和制造，形成我们的SUV，轿车和MPV以及皮卡这几大类产品，使我们的产品线更长更宽。每一款产品我们做得更专更精，包括刚刚讲的SUV之后的发展，未来两到三年之内，我们将陆续推出21款产品，当然这些产品会存在动力上的不同，现在是1.5T，有2.0T的，也会由2.0T的柴油走向1.5T的柴油，还有轿车的纯电动的生产和布局。我们将推出路盛的180和190，所以到2015年还会陆续推出8款车型，包括全新车型和改款车型。

汽车产经网：您刚刚提到SUV市场，主要是锁定在重点产品，您是怎么看待SUV市场的发展？因为现在SUV特别火，但是实际上我们看到自主品牌，所谓中国品牌廉价的背景，是因为合资企业的产品在轿车市场是下压的，但是SUV市场暂时没有下压，但是现在随着合资品牌的紧凑级，包括小型SUV市场的发布，他们未来可能也会对这个区域进行下压的态势，我们怎么办呢？

李锋：因为中国是一个大的市场，是世界上第一大的汽车市场，所以引来了众多的合资品牌，对这个市场进行争夺和渗透，这是不可避免的，这就是一个市场竞争的结果产生的。面临到这样的竞争态势和压力，对于任何一个参与者来讲，既是竞争者也是被竞争者，更是挑战者。作为华泰汽车来讲，在这种竞争氛围里面，我们的角色是什么呢？我们不仅仅是参与者，而且我们也是挑战者，所以SUV华泰汽车在14年以前引进吸收韩国的技术，经过了多年的沉淀和转换，可以说在SUV领域是值得骄傲的。所以说在280万的圣达菲用户的基础上，已经证明了圣达菲的底盘结构的性能是绝对优异的，随着我们吸收和消化了国际技术，在SUV的市场里面，我们坚定的信心是来自于我们是挑战者，华泰拼的必须是自身的实力，我们的实力是多年的沉淀，拥有了精湛的制造工艺，和多年整合的国际化的汽车SUV技术，我们形成了一种吸收消化和融合创新的技术实力。

第三，我们的实力是源自于对SUV多年耕耘的市场基础，和强大的市场用户对我们的关注和信任，也取决于我们未来创新产品的不断投放，在这个竞争的过程中，我们追求的是一种品质，而并非像目前为止还有一些SUV把底盘换了也叫做SUV。我们相信中国的消费者对SUV的定义可以搞清楚的话，大家都知道什么叫非SUV，什么是伪SUV，而真正意义的SUV，华泰汽车有我们产品独有的优势，我们不害怕竞争，同时我们也敢于去挑战一些更中高端的市场份额，所以宝利格（音）的推出证明了我们的技术升级和产品升级，和我们带给客户产品价值的传递。

我们也充分关注着中国汽车市场SUV的快速增长，实际上就相当于前段时间我们讲汽车市场在看待MPV市场一样，好像MPV市场是中国最火爆的，实际上真正把MPV的市场细分化以后，我们发现我们有很多MPV是伪MPV的，实际上就是微车的变脸，但是中国汽车给它特殊的定义，叫交叉型的MPV，所以我们认为这就是伪MPV，所以说SUV也存在有这样的产品，而华泰的产品绝对是真正的国际品质的SUV。所以现在看到无论是奥迪、奔驰、宝马，他们会越卖越贵，由于产品品质决定的，但是市场越来越大，这样的话夏利早期的产品到现在越卖越低，市场上没有它的存在，苹果手机越卖越贵，用户越来越多，诺基亚现在越来越便宜，市场已经不承载了，所以我们追求的是价值品牌，而并不是追求所谓的低价，我们必须要做出合适的价格定位，和我们较高的性价比的产品。实际上我希望消费者更加的清楚和理解，什么是真正的国际品质的华泰SUV。

汽车产经网：您刚刚也提到了我们的国内市场是很大的，尤其是在二三四五线的市场增速非常迅速，我们在这些市场是怎么做规划，怎么抢占这些市场的，我们的布局是怎样的？

李锋：我们刚刚说的市场份额逐年的递增，当然也是竞争的加剧，我们认为产品是水，渠道是河，没有一个良好的通路，都不可能把我们的产品及时的、快速的传递给我们终端的用户和消费者。针对中国多级市场的结构，我们如果把北上广作为我们的一类市场，把我们省会市场变成我们的二类市场，把我们的地市级市场变成三类市场，把县级市场变成四类市场，乡村类市场变成五类市场，华泰将采取以三级市场为主体，垂直渗透我们的四五级市场，使渠道真正的沉下去，把我们的通路密集型渗透，构建以三级市场为主体的1+N的网点，我们并不是走二级代理商的模式，取消二级，这个N就是一级经销商在县级市场和发达的乡镇市场要建起自身的直营店，通过这种卫星店和直营店，使我们达到对用户整个营销服务的标准化、规范化、一体化，才能真正意义上让我们为用户做好售后和销售的服务。所以我们叫市场扁平化，二级一级化，多模式经营细分化运作和差异化营销。

因为在一类市场、二类市场、三类市场、四类市场和五类市场，我们的多级市场下，市场的环境和背景，和我们的用户的需求是不同的，所以说我们必须进行一种差异化精准定位，满足我们不同层级市场对于我们多级产品的需求的打造。这就是网络布局方面华泰从现在到2015年的密集渗透方向，主要是抓网点的营运质量，我们采取的是选商，我们对全国的汽车销售服务商，我们并不是简单意义的代理商，要真正的实现你中有我我中有你的互动的关系，我们要的不是经销商成为我华泰的一种投资商，而我们需要的是每一个终端的经销商，他要成为我们的营运能力的服务商，只有这样才能把产品做好、做精，才能带给消费者和终端用户一些价值。

汽车产经网：好的，还有一个问题，每年的广州车展类似于一个年终的小总结，我们今年华泰大概的销量怎样，明年有什么预期？

李锋：华泰是两大市场同步营销的战略，我们国际市场在2014年销售的增量是高于国内市场的份额的，整体我们国内市场的销量来讲，到目前为止，还有未来的一个多月，完成了我们85%。实际上新产品的上市，根据我们多年的汽车市场的运营规律，全面达到100%年初制订的目标是可以实现的。

作为华泰汽车全系的SUV和我们的轿车等产品的总量，明年我们的目标是要超越10万台的份额，当然我们力争实现跨越式的发展，相信我们L5产品上市以后，一定会带给消费者更多的惊喜，因为L5是我们华泰汽车技术升级、战略转型、升级发展的一个重量级的车型，以型锋茫、动时尚，专为80后、90后打造的时尚都市性SUV，这款车型我相信一经投放市场，会引起众多用户的亲睐，因为这款车在今年4月份的北京车展上亮相以来，已经受到数万计消费者对我们这款产品的关注，所以到现在我们有多达4万个留档的用户在关注我们的新圣达菲，产品的价格我们都颁布了，所以现在新圣达菲推出了新汽油版的，这里面10.78万元和10.88万元已经超出了我们价格竞猜中用户给我们的定位，实际上我们带给他们的也是一种惊喜。