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制造加工 行业动态
整车企业牵手租车公司 全产业链合作挖掘消费增长点
伴随新车销售的不断放缓,整车企业开始找寻更多合作渠道谋求增长。
11月28日,东风标致和全国连锁租车品牌一嗨租车在上海签订战略合作协议,达成首批上千辆东风标致3008的采购协议。未来,双方的合作还将覆盖至更多车型。
《每日经济新闻》记者了解到,除了车企与租车公司之间建立的业务联系外,二手车公司的出现,使车企与租赁企业的一条生态链有望成型。
签约双方各取所需 /
对于租车企业而言,提供规模化的汽车采购以及多样化的车型配置,可以为消费者提供更加丰富的车型,有利于提升用户体验。
对于整车企业来说,好处也显而易见。东风标致总经理李海港在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,他们最看中的主要有两方面因素。
首先,一嗨的用户人群与车市的消费主力军较为吻合,大多为80后的年轻一代。据J.D.Power咨询公司此前的报告显示,目前80后消费人群在购车人群中的占比已经达到半壁江山,超越了70后成为第一大消费人群。这些人的用车时间较为碎片化,4S店的单一体验渠道可能无法满足其体验需求,而大型连锁性租车公司在全国网络上的优势能帮助企业强化用户体验。据了解,一嗨租车已在全国90多座城市设立了700多个服务网点。
此外,租赁渠道在产品和品牌上的推广效率更高。据一嗨租车公关总监邵巍介绍,一辆租赁车辆平均每年的使用次数超过百次。“以每辆车一年使用100次计算,1000辆车就会有10万人体验,对于东风标致而言,更多消费者能体验到我们的车,不仅有利于促进我们的车型销售,对我们的品牌推广也有很大帮助。”李海港称。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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华泰汽车销售公司总经理李锋:构建以三级市场为主体的1+N模式
【2014广州车展高端访谈】11月20日,华泰汽车销售公司总经理李锋在接受易车.汽车产经网专访时透露,华泰以SUV为主体作为核心产品,以轿车作为补充。在渠道上将采取以三级市场为主体,垂直渗透到四五级市场,使渠道真正的沉下去,构建以三级市场为主体的1+N的网点模式。
以下为访谈实录:
汽车产经网:请您介绍一下这次华泰汽车参加广州车展的阵容和亮点。
李锋:这次在广州车展上,我们整体的参展主题首先要告诉大家,为什么我们要确定叫先行、自行、远行,也就是对于我们过去的回顾,对于我们将来发展的憧憬。实际上大家都很清楚华泰汽车有14年的SUV生产的经验,一直在这十几年的耕耘和发展中,我们先后推出了特拉卡(音)、宝利格(音),作为中国自主品牌SUV先行者,在14年之前我们的产品都已经亮相了,随着我们技术的集合,所以我们为什么叫自行,就是我们这几年不仅仅在打造我们产品的未来研发,更主要是在我们核心零部件的一种匹配上,包含了6AT的变速系统,包括意大利引进的技术生产的柴油机,这些柴油机从1.0到3.0,有8款车在采用柴油机,在中国自主品牌企业里面,我们是一个制造厂,和其他企业的变速系统发动机动力汽车都是搭载的其他品牌不同,华泰是整车真正意义的制造商。
我们这次参展,带来的车型体现了我们的5+2,首先我们带了5款车,+2就是双动力,所有的车型不仅仅配备了汽油机,还包含了清洁能源的柴油机,这5款车分别为我们SUV里面的2.0L和1.5L圣达菲(音),还有宝利格(音)的中高端SUV,以及我们路盛(音)的170,定位在6.97万和7.97万,也就是A级车的价格购买B级车。广州车展上我们正式发布和亮相的就是我们新圣达菲,也就是内部代码为L5的产品。广州首发车型就是新圣达菲,搭载1.5T动力,6MT的变速系统,操控性和驾驶性都非常好,体现出了真正的SUV小型化、时尚化,我们这款车完全是零曲面的设计,在艺术的美感上和精细化的程度上,可以说是精工雕琢的。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
高管离职潮藏玄机:产业剧变迎转型
岁末年终,各大猎头公司纷纷展开“挖角”攻势。尽管房地产向来是离职率偏高的行业,但今年出现的房企高管离职潮仍然引发业界关注。有统计显示,今年以来地产高管离职事件已经超过百起,其中分管财务、投融资等核心业务的高管离职人数占比超两成。
另一个值得关注的现象是,与往年人事变动“离职不离行”不同,在今年的房企离职人员中,告别房地产行业成为很多人的共同选择,这背后折射出了行业发展环境怎样的骤变?《每日经济新闻》记者调查发现,虽然地产高管离职原因纷繁复杂,但是,随着楼市进入下行周期,房企完成销售目标压力巨大,以及企业战略转型是其中一个重要因素。
“‘春江水暖鸭先知’。部分房地产高管(负责财务、投融资业务)离职,可能和资本市场已经视房地产为夕阳行业有关。”睿信致成董事总经理薛迥文感叹道。 …… [阅读全文]
怎么拿年终奖才划算
辞旧迎新之际,“年终奖”这块痒痒肉无疑让所有上班族都哈喇子流了一地。但正所谓几家欢喜几家愁,据报道,年底是跳槽高峰期,越来越多的企业 为留住人才迟发年终奖 ,甚至把年终奖分拆成几次发放。
涉及钞票的事都是大事,对面上述种种情况,我们不禁要问:一次性发大量奖金会不会导致税金上升造成损失?年终奖分两次发会有什么问题?为什么到手的年终奖却白白少了数千块?其实只要算一算,就能知道。
税是咋算的?
举个栗子:某员工的基本工资为 2000 元/月,除了年终奖没有任何奖金。假设该员工在 2011 年每个月都只拿 2000 元的基本工资,年终奖发放 21 个月的基本工资,也就是 21 × 2000 = 42000 元。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
南车北车合体初步方案曝光 更名为中车集团
在中国力推高端制造业“出海”这一大背景下,南车与北车的分合大戏再度上演。昨日,业内盛传,中国南车与中国北车合并方案的初稿已完成,并上报决策层,合并完成后的公司很可能更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”(以下简称“中车集团”)。如果说14年前的分是为了刺激国内同业竞争,而今天的合则是为了避免国际市场上的恶性竞争,分合各有道理,再次牵手到底能够形成怎样的合理还在于如何平衡利弊。
据悉,过去一个月,中国南车与中国北车等相关重组方,对重组方案进行了激烈讨论。初步方案的思路是,由中国南车增发股份吸收合并中国北车全体股东所持的股份,并按照商定的换股比例转换为中国南车的股份。换股吸收合并完成后,中国北车的资产、负债、业务和人员全部进入中国南车。
方案还提出,中国南车与中国北车完成合并重组后,还将申请更改名称,目前暂定名称为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。上述人士称,由于南车北车重组事关重大,在决策层批准前,该初步方案存在较大变数。对于这一消息,南车相关工作人员告诉北京商报记者,两家公司都是上市公司,且均处于停牌阶段,无法对上述信息进行回应,未来将发公告给大家解释。
虽然合并的两大主角三缄其口,但业内普遍认为,中车集团启动是早晚的事。事实上,在12月1日南车与北车上市公司发布继续停牌时口径一致称,目前正在加紧推进相关事项的筹划工作,但由于所涉及事项比较复杂,尚无先例,可能涉及重大资产重组,需要进行进一步的研究和论证。当时有人预测,两公司合体将于本月内有所突破。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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