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制造加工 行业动态
前三季机械工业经济运行平稳,产销增速继续回落
今年以来,在机械工业发展的外部环境依然复杂,企业面临着市场乏力、需求不稳、订单回落、费用上升等诸多困难,行业稳增长、提质增效升级形势严峻的情况下,我国机械工业经济运行保持了平稳增长态势,但产销增速继续回落。
统计显示,1~9月,机械工业规模以上工业增加值同比增长10.8%,比1~8月回落0.2个百分点,仍高于全国工业同期水平;机械工业累计进出口总额5394.25亿美元,同比增长8.91%;全国机械工业企业实现利润总额10637.24亿元,同比增长15%,增速较1~8月回落1.17个百分点。
与此同时,在中国机械工业联合会月报统计的64种主要产品中,累计同比增长的有46种,占全部上报产品品种的71.9%,比1~8月回落1.5个百分点。
机械工业增加值当月增速低于去年
今年1~9月,机械工业规模以上工业增加值同比增长10.8%,比1~8月回落0.2个百分点,比去年同期提高0.9个百分点,同时高于全国工业2.3个百分点。从各月累计增加值增速看,多数月份呈小幅回落趋势。9月当月,机械工业增加值同比增长9.3%,低于去年同期3.5个百分点,但高于全国工业1.3个百分点。
分行业看,1~9月,在统计的49个中类行业中,有20个中类行业增加值增速比去年同期提高,其中提高4个百分点以上的有5个行业。有27个中类行业增加值增速比去年同期下降,其中降幅在8个百分点以上的是其他仪器仪表制造业、改装汽车制造业、其他通用设备制造业和印刷、制药、日化和日用品生产专用设备制造等行业。 …… [阅读全文]
 
制造加工 行业精英
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广汽菲亚特副总经理李进:广汽菲亚特还处于成长阶段
【2014广州车展高端访谈】11月20日,广汽菲亚特副总经理李进先生接受了易车.汽车产经网的专访。他表示,广汽菲亚特销量同比去年取得了50%以上的增幅,但广汽菲亚特在各个方面还属于成长阶段,在渠道建设和品牌和产销体制等等各个方面,都还有做很多技术性的工作要做。
广汽菲亚特副总经理李进
以下为访谈实录:
汽车产经网:李总您好,欢迎您来到易车的专访间。先请您介绍一下这次广汽菲亚特在广州车展参展的情况。
李进:这次广州车展广汽菲亚特在2.1馆,展台面积1200平米。我们的车型主要包括我们这次线上的2015款菲翔,还有限量版的菲翔、致悦,以及Mefisto的概念赛车,还有我们菲亚特500C等等,应该说整个产品阵容还是很强大的。
汽车产经网:那么我们的2015款菲翔的尊享版和跃享版,与此前相比定位有变化吗?
李进:整体的定位,包括品牌和产品的定位没有特别变化,只是说我们的车型更加丰富了,特别是这次尊享版和跃享版,特别是跃享版更运动化了,本身的定位没有太大的变化。
汽车产经网:目标人群还是原来的年轻的、时尚的?
李进:对。
汽车产经网:那么您认为,我们的核心卖点或者诉求点,在那些方面?
李进:说到卖点,因为我们是意大利的品牌,有115年的造车历史,应该说是非常悠久的。我们的整个品牌理念是快乐乐观生活,也是从我们的产品包括我们的品牌,一直在诠释和倡导这种理念。所以我们产品的特点,以及意识格调的设计,外观的变化这些大家看得到,像前脸,包括我们在能动上的升级等等。 …… [阅读全文]
 
制造加工行业 职场观察
销售是一种生活方式
有人试验过, 在街边, 拿着100 块人民币试图“销售”给路人,看看多少钱卖得掉。100 元人民币的价值,当然也是100 元,销售人自己知道,这是真币。结果正如你所预料的,别说打八折,可能就算不要钱,也没人要,人家总有顾虑。
这个试验背后,其实就是销售的难点所在。在整体诚信度不高的社会,大家的防御机制都很强。销售人要做的,就是拥有好意,同时让别人原原本本地感受到自己的好意。这需要方法,也需要训练。
真正好的销售,会用对方的语言来表达自己的主张,他会设身处地考虑对方的情境、对方的需求,甚至是把对方的老板、对方的客户都考虑在内。在这个过程,不是把自己的观点强加于人,更不是给对方洗脑,而是让对方看到不同的画面,自己做出决定。 …… [阅读全文]
四大金融民工职业发展必读
    从苦逼的券商研究员到看似高大上的投资银行家,再到看着光鲜亮丽的信托经理与PEVC投资经理,所做的工作其实都只不过是人民币的搬运工外加拉皮条和吹牛B。
    金融业职业选择必读系列之一:券商研究员
    小券商研究员究竟有多苦逼?问了一下,答曰:“三年前月薪2500,现在翻番了!”
    这种窘困的情况我是知道的。去年调研,一研究员跟我说,晚上都在公司写报告。“为什么不回家写呢?至少舒服点。”“家里没钱装网络。”我默然。又据说,某证券上海研究部裁员,一研究员尚未找到下家,为了不让这几天来沪过年的父母担心,还坚持每天出门“上班”。潸然泪下。 …… [阅读全文]
 
制造加工 焦点企业
在华遇瓶颈 大众欲推豪车和低价车扩张
综合外电报道,大众汽车今年在华销量增速放缓,预计全年增长10%。尽管在华产能居于各车企前列,但大众仍将放缓原因归于产能瓶颈。为了推动在华业务进一步增长,该公司拟推出专为中国打造的豪车和低价车。
在华增速放缓
11月中旬,广州车展开幕前夕,大众汽车中国CEO约赫姆·海兹曼(Jochem Heizmann)对媒体表示,近来大众在中国市场销量增速低于整体车市,唯一的原因是产能不足,公司计划追加投资继续扩产,使得产能瓶颈不再是妨碍增长的桎梏。
海兹曼预测称,包括旗下大众、奥迪、斯柯达、保时捷和其他品牌在内,今年整个大众汽车集团在华交付销量将达到360万辆左右,较2013年的327.1万辆同比提升10%。该增幅低于去年,当时从281.5万辆同比增长16.2%。
根据大众2013年下半年发布的规划,从2014年到2018年这五年间,大众同在华合资企业将总计在中国市场投资182亿欧元,约合228亿美元或人民币1,500亿元,2018年前后将在华年产能扩充至400万辆。
实际上,盖世汽车网总结盘点大众现有产能规划发现,大众在华产能届时将远超过400万辆,甚至将达到500万辆以上。具体参看《一汽-大众青岛天津建厂 大众在华产能剑指500万辆》报道。
上海大众产能:安亭三座工厂,年产能82万辆,未来可能进一步扩充;南京工厂,年产能30万辆;仪征工厂,规划年产能30万辆,在“400万辆”统计中未达到完全产能;宁波工厂,规划年产能30万辆;乌鲁木齐工厂,2015-2016年5万辆A级车产能,有望增至30万辆。第五个生产基地位于湖南长沙,2015年下半年投用,产能30万辆;二期工程将在2017年左右形成60万辆产能。 …… [阅读全文]
制造加工 猎头职位
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