8月29日，2014年诚信公约阳光行走进森源电气、许继电气、平高电气、通达股份，活动在许昌长葛森源电气举行。本活动由河南证监局指导，河南上市公司协会主办。来自全国的机构投资者代表、个人投资者代表、新闻媒体，电气行业专家，中国社科院、郑州大学、河南大学、河南工业大学的专家学者，河南证监局代表、河南上市公司代表、新三板上市公司代表、非上市公司企业负责人、河南上市公司协会代表等近200人参与了本次活动。

会议由河南上市公司协会秘书长康红仲主持。在面对面沟通环节，许继电气董事会秘书姚武与上市公司协会代表、投资者、媒体代表，现场就40个问题进行了坦诚的交流沟通。

以下是媒体代表的现场提问：

媒体代表：我想问一下许继电气，森源已经把电动车做了，许继电气在充电这一块未来对电动汽车的贡献是什么?

许继电气董秘姚武：这个问题还是非常敏感、非常厉害的。今天也感谢协会、局里的领导搭建这个平台。去年我们通过网络，把许继的一些业务开拓的情况给大家做深入的沟通。今天也感谢有这个平台，也到森源电气进行了参观 学习，特别是在楚董的领导下，森源电气发展得这么好，电气方面是兄弟行业很多地方值得学习的。

另外就是电动汽车这块也是抓住了一个大的方向，确实，电动汽车离普及、离走到我们生活的步伐越来越近了，脚步都越来越小。电动自行车已经普及了，我们老人的代步车在城市里也已经很多了。但是全面的普及已经是在国家的倡导下，而且因为环境治理的迫切要求，已经逐步走到我们生活当中。

许继电气为什么能够介入到充换电这一个领域?应该说有两个因素，一个是许继电气一直是坚持主业--电力装备。电力装备这个行业里有一些细分市场，电力装备我们老不更换，为了保证它能良好运行，系统断电的时候还能运行，一直用的直流220、110。这里边具有一个电力电源这样一个行业，就是把交流电能够转成直流电，而跟电视同时进行输出，给系统通电。如果是系统停电的时候用这个电源，还能保证控制系统的安全运行。

所以这个领域实际上跟我们电动汽车充电技术是相通的，这也是个大层面，不管是电力还是通讯，所有涉及到工业领域的东西都有这样的一个电力电源，整流、出电，另外办公使用的、商业的还得要一个逆变的交流。所以许继介入到这个领域是有这样的一个产业基础。

所有的电力电源里面，我们有一个业务领域也有一家子公司叫许继电源公司，我们这次注入的也是重要的一块资产。这个在电动汽车出现很好的市场前景的时候，未来具有承担这一项业务的拓展，顺着产业的发展开拓这样一个市场。而且我们这块业务经过多年的发展，在电力电源，就是为电力系统装备提供电源这个领域已经是龙头企业，从原来传统的到现在数字化，到现在智能化的电源，已经达到一个比较高的水平。这是一个因素。

第二个因素是我们和平高在2010年的左右都被国家电网收购，我们的上市集团都全部地收购，间接控股了我们的上市公司。国家电网大家都知道，跟南方电网一道，主要是国家电网，是中国两大电网公司。所以在电动汽车普及的道路上，国家电网为社会提供充换电设施、充换电技术也是责无旁贷。所以我们作为国家电网旗下的公司，应该在总部技术的指引下，在一些项目的立项当中我们也先期介入了，这也是一个因素。

最近国家电网对国家政策改革的动向也调整了它未来发展的一些重点投入领域。比如说它现在主要围绕高速公路去充电，并且也去争取到了任务，这是一点。还有一点就是我们实际上不光介入充电，我们有发展的重点，我们初期发展的重点实际上有一块领域是我们最有优势的，在世界上也是领先的，就是针对公交系统的大巴车的自动的换电系统。

如果有朋友、领导去山东青岛的话，现在山东青岛目标是40%，现在可能大概是20%的公交车已经实现了电动化。电动化不是整车充电，它是采用换电，建立一些枢纽，能够在五分钟左右实现全电的换电，不用在那儿充，五分钟停到位，我们有全自动的设备去给它换上电。这个听起来很简单，实际上是一个非常复杂的系统，也是原来国家电网设想的希望能够通过这个普及电动汽车，减少排放，用电来代油代汽这样的一个大的规划。

但是现在这个也面临调整，我们现在也在发展，因为国家电网未来主要以高速公路为主，城市已经开放给--当然，原来也没有说垄断--开放给社会各界投资者去投资，电站，国家现在也有电站。这个领域我们应该说我们目前占有率在80%以上，而且我们是充分展示了许继集团和上市公司的技术的实力，充分的机电结合，计算机技术、网络技术、电力电子技术甚至几十项领域技术交叉，我们在短短六十天内从规划到试运营系统，已经是顺利地运行了两年，效果都非常好。因为一辆大巴车的排放相当于七十辆传统车的排放，治理、更换电动公交还是非常有意义的，而且引起了全国其他城市的兴趣。

当年汉诺威，温总理那时候和德国总理在汉诺威的会上给予了非常充分的肯定，甚至德国总理默克尔在中德企业家座谈会上甚至说中国已经超越了，对我们提出了建议。我想这是三个。

所以总之许继和其他兄弟厂家一道，为国家未来这样一个电动汽车的大的发展，我们都会贡献我们的力量，许继充电和换电借助原来的基础，包括这次充电的突破，我想未来在市场应该会作出它应有的贡献，也会在我们原来的业绩基础上增加新的增长点。

这个过程有些人很着急，有的人希望一年增加多少个亿、十几个亿，这个市场在培育，就像国家电网一样，原来也是属于两难的地位，大家说你都关掉，你都不投资，你不投资我电动汽车怎么上路。国家电网实际上前期也在各大城市建立了很多集中充电的网点，所以老百姓就看，你这建这么多不是浪费吗，没人去充。所以它这有的时候也是两难。

所以这个发展我想还是需求驱动式，需求驱动有多方面因素，一个是国家的优惠政策，用电代油代汽，当然也有设施的普及，我们电动汽车质量标准的提升，能够让老百姓认可，我想这个都要一个过程。但是我相信这个过程，随着咱们国家的国情，比如说治理雾霾、减少排放，我觉得对于发达国家来得快，对我们这块新的业绩增点还是充满了信心。