2月1日，与外界预测一样，北汽集团与戴姆勒签署了战略合作协议。

　　可以说，让跨国企业收购旗下全资子公司12%的股份，这是国内车企的第一次。不过，此举也将打通北汽自主品牌发展的任督二脉。从表面来看，戴姆勒入股北汽股份，换来对北汽奔驰的控股，为北汽股份的最终上市打下基础。但从长远来看，这将为北京自主品牌未来发展注入了巨大的能量。这是处于刚刚起步的北汽自主品牌十分重要一举。

　　当然，这一切离不开北汽集团掌舵者徐和谊，这位被外界认为“心气很高”的领军者，2002年离开政府部门出任北京现代掌门，硬生生在一个停产闲置的企业，发展成现在销量位列全行业第四的车企。而全面掌舵北汽集团后，徐和谊更是整合相关资源，正一步步打造北汽自主品牌的王国。2010年，北汽全系自主品牌正式亮相，同时一系列的重组为今后发展打下基础，并成立北汽股份，启动整体上市步伐。

　　本次与戴姆勒启动的股权合作，一得一让，对于徐和谊来说，最重要是实现IPO之后，能为自主品牌注入大量的血液，以及借用戴姆勒技术与经验，发展北汽高端车型。

　　目前，从北汽的发展套路来看，摒弃了通过简单模仿，通过占领低端市场再谋求高端的老套路，而是采用高举高打，走高端路线，辅以丰富的产品谱系，希望在激烈的竞争中谋求更大的市场份额。这也就意味着，北汽自主品牌亟需大量的资金投入以及坚实的技术储备。

　　南方日报记者 郭小戈