A股文化传媒板块尚无一家纯粹户外媒体公司的历史有望结束，近日披露的拟上市公司名单显示，从事全国火车站视频广告业务的户外媒体公司兆讯传媒已进入初审阶段。而同在发审委候审名单中的中航文化和思美传媒，也均有一定比重的户外广告业务。“对于2008年以后很少在资本市场上被人提起的户外媒体来说，2012年将会迎来一个新的开始，有望在文化产业大发展的背景上获得A股上市的机会。”一位户外媒体公司高管告诉记者。

公开资料显示，兆讯传媒专注于开发运营全国火车站候车室电子媒体，目前有6000余台42至47寸高清电视实现了全国联网统一播放，另有500余块刷屏媒体传递客户品牌信息。早在2007年末成立之初，公司即高调宣布已经与全国上千个火车站中的500个签署了独家合作的协议。2008年4月，从海信跳槽到兆讯传媒的时任总裁程开训称，兆讯传媒计划2009年在海外上市。

“2005至2008年是户外媒体投资的高峰期，和当时的很多户外媒体公司一样，兆讯传媒也是在那个时间段拿到资金在户外媒体领域圈地，计划迅速引入PE、继而在海外上市，续写分众式的资本故事。”上述户外媒体资深人士告诉记者。2005年，成立仅两年的分众传媒携“中国户外数字传媒第一股”的概念登陆美国纳市，江南春凭借对电梯广告的发掘一跃成为亿万富翁。这一广告和资本的传奇联姻同时刺激了广告界和资本圈，一时间围绕各种商圈超市、交通工具、医院学院的户外广告形式和户外媒体公司如天女散花般涌现，令人眼花缭乱。

这一时期，各类热钱大肆涌入户外广告领域，户外公告被描述成“空中的房地产”，追捧达到空前的高度。记者统计发现，仅2008年前2个月，就有8家户外媒体公司宣称获得融资，公布的创投名单中不乏高盛、红杉等国际资本，而投资的对象则有从事健身会所、高尔夫、公交、铁路等林林总总户外广告的公司。兆讯传媒的前身北京坦达传媒据称就是在2005年获得投资，在2005到2008年间完成火车站媒体的建设和布局的。同一时期，列车上的平面广告发布商华铁传媒、列车视频广告发布商广源传媒、广州的广铁传媒等也纷纷在各自领域跑马圈地。不过，这种一哄而上的局面并没有持续太久。

“2008年是户外媒体行业重要的转折点，原因主要有三个：一是金融危机加剧，整个广告行业不景气；二是接连发生的北京奥运会、上海世博会等重大事件，两个核心城市先后对户外广告进行规划整改，大量广告位被拆除；三是整个行业已经出现了泡沫，由盛转衰，很多相对力量较弱的企业和质地较差的媒体很快被淘汰出了市场。”上述户外媒体公司高管告诉记者。中航文化的招股书也旁证了这一点，该公司曾大举进入户外媒体行业，收购和运营包括地铁线路在内的多处户外媒体，但是近年来选择了逐步退出。公司近三年来户外媒体的收入从1.6亿元缩减至3304万元，毛利率从最高的5.68%降至负10.10%，户外媒体占主营业务收入的比重从19.16%降至2.05%。

“兆讯传媒能够走到A股上市这一步，说明这几年发展得还是比较踏实的，相信在它背后还有一批经过了这个行业低潮重新站起来的户外媒体公司。”上述资深人士告诉记者。2010年，户外广告公司的数量达到了7.6万家，媒体数量约221万个，总营业额约273.63亿元。近年来，户外媒体在各类媒体广告的市场中所占的份额基本稳定在15%至20%之间，资本市场也的确应该容纳不止一家户外媒体公司。