“亲，你好吗?”随着丰田(中国)执行副总经理董长征一句相当“潮”的问候，丰田开始在中国卖萌了他们的全新代言人能量无穷的铁臂阿童木随着“云动”，带着“双擎”出场了!

　　寄托：

　　实现丰田全球愿景的关键在中国

　　先来名词解释：“云动计划”是丰田在环保技术、福祉车、商品、服务、事业及社会贡献六大领域提出的全新在华战略，以“风起云涌”之意，用更多改变来加速中国的发展。

　　听起来有点儿玄乎，但是这却表达了丰田郑重地把中国放在首位的决心。

　　继去年10月的丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)开工仪式上，丰田社长丰田章男首次用汉语表达“中国最重要”，随后丰田(中国)北田真治总经理，以及这次的发布会上丰田汽车公司专务、中国本部长佐佐木昭，都再次用中文强调了这句话。

　　据董长征介绍，这是丰田中国的首次“自主战略”，也是以全球愿景为基础、融入了中国本地经营者思想的战略规划。“丰田章男也曾再三强调，实现全球愿景的关键在于中国市场，也就是说中国市场的改变是重中之重。”董长征说。

　　董长征同时表示，丰田希望未来在中国能够成为：真正国产、普及节能新能源车，且产品阵容最丰富的汽车厂商。为此，丰田去年10月在常熟成立了研发中心，“未来常熟基地将致力于丰田电池、电机、可变电压控制系统等混合动力核心组建的国产化。”董长征说。

　　今年2月，丰田汽车位于日本总部的中国部已正式向中国搬迁，丰田公司中国部包括营业室、事业室等几个部门，这些职能部门将陆续搬至北京，日本所有负责中国事业的职能，也将全部移到中国。

　　董长征也表示，丰田承诺未来将把节能新能源技术领域中，代表丰田最高水平的技术引入中国，成为真正国产、普及节能新能源汽车的厂家。

　　重码：

　　新能源车要占到丰田在华总销量的20%

　　在此次云动发布会上，丰田的另一项举措意味深长，将此前一直使用的“混合动力”名称变更为“油电混合双擎动力”。从日本请过来的铁臂阿童木机器人也卖萌地说：“博士，您能帮我也改造成双擎的吗?”

　　“更名”一举让大家看到，丰田坚定了在“混合动力”的道路上走下去的决心。董长征说，“在新能源技术方面，有的厂家在做涡轮增压直喷技术，有的致力于氢动能的研发。丰田尊重所有同行为之付出的努力。但丰田通过40多年的努力，在混合动力领域做出了成绩，同时也认为混合动力是目前最为现实的一个方式。目前新一代混合动力系统油电混合双擎动力，与传统技术相比，油耗最高可减少40%以上，同时动力性能相当于把发动机的排量提升了30%以上。”董长征更是用了一个形象的比喻来形容：“今后，驾驶HEV就像现在我们使用iphone，驾驶PHEV就像使用ipad，这将成为一种潮流。”

　　为此，丰田发布了一系列在华推广“双擎”的计划：在今年4月举办的北京国际车展上，丰田将发布一款全新的概念车，将搭载由丰田位于常熟的研发中心设计研发的混合动力总成。此外，丰田2012年，在丰田销量超过100万辆的时候，将奠定未来节能新能源车的基础。到2015年，当销量达到160万~180万辆，搭载国产混合动力发动机的车型能够实现批量生产。未来，节能新能源车占丰田总销量的20%。

　　此外，“今年搭载了油电混合‘双擎’动力的丰田车，将参赛勒芒24小时耐力赛，这也是世界首次有混合动力车型参赛的赛事。”董长征补充道。

　　业内人士表示，丰田此次颁布的“云动”计划，将形成跟大众“Think Blue”直接对掐的局势，而重新命名的油电混合“双擎”动力也将开始与大众的“DSG+TSI”，在节能技术领域正面匹敌。

　　对手动态

　　通用与标致雪铁龙联手

　　本报讯 (记者 周伟力)基于提高企业盈利能力以及在欧洲竞争力的考虑，3月1日，通用汽车与标致雪铁龙宣布建立长期广泛的全球战略合作伙伴关系。合作内容包括有：共享整车平台、配件和模块;建立一个全球采购合资公司用于采购材料、零配件以及其他物品和服务;但两家公司在产品营销以及销售方面仍将保持独立。据悉，标致雪铁龙将通过股东优先认购增资约10亿欧元，通过银团包销实现;通用汽车则计划收购标致雪铁龙7%的股权，从而成为其第二大股东，仅次于标致家族。

　　根据协议条款，通用汽车与标致雪铁龙将在全球范围内共享部分平台、配件和模板，以降低成本、提高效率，有效利用规模和先进科技并且降低排放。共享平台不仅能够实现全球化应用，也有助于双方在有效控制成本的前提下规模化推行其欧洲项目。

　　初期，通用汽车公司和PSA将着重于小型和中型轿车、商务车和跨界车市场。双方公司也将考虑开发低排放汽车的共用平台。此共用平台开发的首款车预计于2016年发布。

　　此次联盟将增强双方公司为实现欧洲业务可持续盈利所作的努力，但它将不会取代两个公司各自为此目的而做出的相应努力。