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　　2010年的前4个月,蔡公明每次拿到国内市场的销售报表时,都不禁会露出欣慰的笑容。作为梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售总监,蔡公明和其团队的努力没有白费,今年奔驰的销售势头继续延续了去年以来的上涨趋势,这使中国市场成为了奔驰多款车型最大的销售市场。

　　最新的统计数据显示,今年1-4月份,奔驰一共销售近3.5万辆车,同比实现110%的增长。整体来讲无论是进口车还是国产车都取得了非常快速的增长。特别是4月份一共销售11040辆车,这也是奔驰第一次单月销量突破1万辆。

　　蔡公明告诉记者,奔驰的多款车型在中国的销量对于整个全球市场来说,都取得了第一名或者第二名的好成绩。其中中国已经成为S级和R级的世界第一大市场。而且在4月份,中国市场刚刚成为了E级车在世界上的第一大市场,4月份E级车在中国销售了3600多辆。从上市到现在不到一年的时间,单月销量已经取得了成倍的增长,整体销售势头非常好。蔡公明认为,实现这样的市场规模与奔驰在各方面的努力分不开,包括准确的产品策略。

　　奔驰不断推出新的车型无疑是其准确产品策略的一大亮点,在相继推出全新E级和GLK车型后,这些新车型的推出一方面在销量上取得了成功;另外一方面对奔驰品牌形象的巩固也起到了积极的作用。所以现在有更多的客户接受奔驰作为一个豪华品牌,但同时又是一个充满朝气的、时尚的品牌。

　　在多款车型实现热销后,奔驰将重点放在了目前炙手可热的SUV市场。日前,奔驰在北京专门为奔驰GLK车型举办了一场艺术设计沙龙,为了表示对国内市场的重视,梅赛德斯-奔驰全球设计师卡里姆哈比也专程从德国来到中国参加此次设计沙龙。

　　蔡公明认为,GLK的最大卖点就是它的设计感,它所包含的时尚元素、独特造型,这和艺术都可以做很好的结合。奔驰想通过这次活动,让大家更能够联想到这款车不是简单的SUV,而是一款合乎城市需要、合乎文化潮流、合乎时尚要求的SUV。

　　国内豪华车市场的高速发展,让奔驰对未来充满信心。有观点认为,豪华车在发达国家中应该是占到整个市场份额的20%左右,在中国现在还仅仅为10％左右,所以豪华车市场在中国的潜力还非常大,因此它也能够得以高速发展。

　　奔驰也因此制定了更为详细的销售计划。据蔡公明介绍,奔驰在传播策略上也比较注重实效到位,一方面加大了市场上的宣传力度;另外一方面是坚持品牌复位,将奔驰是豪华车第一品牌的形象重新地复位。

　　为了抓住豪华车低端客户,今年奔驰又制定了一些比较创新的策略。去年,奔驰推出了“零利率”金融购车方案,取得了不错的效果。今年奔驰改变了策略,开始推广金融购车的“低利息”。

　　蔡公明认为,由于及时开拓了在首付上和月供上的低利息新政策,吸引了那些有能力购买奔驰车的用户,才得以取得今天的销售佳绩。

　　不仅如此,为了最大限度地扩大销量,奔驰在小型车和二三级市场方面也做了不小的努力。据介绍,奔驰小车的战略实际上已经延续了两三年,包括Smart、B级、GLK等车型的引进。奔驰每个月小型车的销量应该在3000-4000辆左右。

　　小型车的热销对奔驰品牌形象也起到了积极的作用,消费者不再认为奔驰只是“大奔”的形象,而是更时尚、更年轻化的形象。