近年来一直致力于做大做强的北京汽车工业控股有限责任公司（下称“北汽集团”）,终于厘清了旗下复杂的资产关系,即将迎来其发展过程中的一个重要时刻。

　　一位接近北汽集团的人士对《第一财经日报》记者表示,为整合旗下资产而打造的上市平台“北京汽车集团股份有限公司”（下称“北汽股份”）即将挂牌成立,北汽集团整体上市步伐将加快。

　　但在即将正式成立的北汽股份中,北汽福田这个北汽集团最重要的资产恐无法纳入,继而保持相对独立的地位。这或将形成北汽集团北汽股份加北汽福田、乘用车加商用车的双上市公司格局。

　　上述人士表示,从去年年底开始筹备的北汽股份,已经得到了北京市国资委的审批,即将正式挂牌成立。

　　北汽股份作为北汽整体上市的平台,将整合包括北汽乘用车事业部、北京汽车研究总院、动力总成事业部、新能源事业部、对合资企业进行合资管理的投资管理事业部、北京汽车制造厂有限公司51%的股权以及零部件公司等,基本上囊括了北汽集团乘用车所有优质资产。

　　据悉,刚刚从北汽福田离职的副总经理董海洋,将会加盟北汽股份,预计会在公司挂牌时正式露面,而上述相关人士以“没有这回事”而拒绝回应。

　　5月底,在第十三届中国北京国际科技产业博览会上,北汽集团副总裁、新闻发言人韩永贵曾公开表示,北汽股份今年6月份就要成立。

　　自2006年徐和谊就任董事长以来,就一直致力于推动北汽集团的整体上市。2008年初,北京市政府决定原则通过组建北京汽车集团股份公司,实现北汽汽车资产整体上市的方案。此后,北汽一直在致力于理顺旗下复杂而庞大的资产,全力股改。

　　对于北汽福田来说,上述人士表示,无论是发展势头,还是战略规划,都超过了北汽集团。名义上北汽集团是其最大的股东,但是其发展并不受北汽集团的任何约束。尤其是,最近北汽福田刚刚和戴姆勒实现了合资,很难将其整合进北汽股份。

　　2007年,北汽集团成为福田汽车(600166,股吧)第一大股东之后,业内曾一度认为北汽集团将通过借壳福田汽车实现整体上市。但是,因为资产整合的复杂程度,直到现在也没有成行。

　　民族证券汽车分析师曹鹤表示,北汽虽然是第一大股东,但北汽福田本身已是上市公司,一旦纳入,股权过于复杂。同时,北汽福田的发展战略一直都独立于北汽集团,也不排除有其他博弈。

　　张志勇表示,没有北汽福田,北汽整体上市的规模,以及对机构的吸引力就小了很多。毕竟在自主品牌乘用车还没有发展起来的情况下,缺少了北汽福田,其主要资产就是对合资公司的投资收益了。

　　最终何时实现上市,韩永贵曾表示,“要选对时机”。